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slt a tous
petite question

je possede une E39 520i 188 000km
ce soir, l'horloge orange a cote des leds de maintenance s'est allumé.visiblement,c'est le temoin qui m indique qu'il y a la vidange de la boite et du pont.Enfin c'est ce que j ai cru comprendre sur un forum de 6 cylindres en ligne.

petite questions:

est ce bien la vidange de la boite et du pont que je dois effectuer??

si oui, pourriez vous m expliquer vaguement comment faire (surtout ou se trouve les bouchons de vidange)??

une pollemique dis que l huile est a vie, et une autre dit que c'est tout les tant de km, qu'en pensez vous??

quelle huile faut il mettre pour les deux??

un grand merci a ceux qui prendront un peu de leur temps pour me repondre.

chalut,
vidange boite et pont, et liquide de refroidissement, et bougies, et filtres à air et à essence et je pense que c'est bon
les bouchons de vidange doivent se trouver sous la boite et a 2 cm du bas pour le pont . faut se coucher dessous
perso je croie pas aux huiles à vie, plein de gens en font les frais surtout sur boitoto. pas de long life pour ta voiture
pour la boite, accroche toi:
etiquette orange (visible sous la boite) : dexron 2d
etiquette verte: mobil sch630 (bm)
etiquette jaune: MTF-LT-1 (remplace par MTF-LT2) il n'est pas necessaire de changer l'huile (dixit une notice, ca relance la polemique )
sans etiquelle: SAE 80.
pour le pont: SAE90 .............................................

voilà, tu sais tout
pour les huiles, je vais itou chez bm, c'est au décilitre, alors j'amène mes bidons et ils me donne la quantité + quelques decilitres.

bon courrage

salut

quand tu arrives à la diode orange c'est que tu as sois : oil service, inspection 1 ou 2. en fonction de ça tu sauras ce qu'il y a à faire, si l'entrretien à été fait conforme au carnet d'entretien bmw bien sûr! tu n'as aucun voyant allumé au-dessus? pour chacune de ses opérations elles sont peut-être marquées dans ton carnet. tu fais l'entretien chez bmw ou toi-même? quelle est la dernière opération effectuée?

à+

floderennes a écrit :salut

quand tu arrives à la diode orange c'est que tu as sois : oil service, inspection 1 ou 2. en fonction de ça tu sauras ce qu'il y a à faire, si l'entrretien à été fait conforme au carnet d'entretien bmw bien sûr! tu n'as aucun voyant allumé au-dessus? pour chacune de ses opérations elles sont peut-être marquées dans ton carnet. tu fais l'entretien chez bmw ou toi-même? quelle est la dernière opération effectuée?

à+

ben je viens de l acheter elle viens d allemagne.pour le tableau de bord, j ai uniquement le voyant orange qui s allume avec les diodes vertes. et il s eteind au bout de quelques secondes comme les diodes. mais avant il ne s allumais pas du tout; ds le doute, le vais vidanger les deux!!!!

heu quand tu dis les 2 c'est boite et pont? car quand tu arrives au voyant orange c'est surtout vidange huile moteur + filtre à huile! ensuite en fonction de la révision à laquelle tu es, il y a les bougies, filtre à air, filtre habitacle, bougies, purge de frein, vidange boite et pont et j'en oublie peut-être.

tu ne connais pas du tout l'historique de l'entretien? dans ce cas une inspection 2 serait peut-être la bienvenue pour repartir sur de bonnes bases

toufoutouf a écrit :chalut,
vidange boite et pont, et liquide de refroidissement, et bougies, et filtres à air et à essence et je pense que c'est bon
les bouchons de vidange doivent se trouver sous la boite et a 2 cm du bas pour le pont . faut se coucher dessous
perso je croie pas aux huiles à vie, plein de gens en font les frais surtout sur boitoto. pas de long life pour ta voiture
pour la boite, accroche toi:
etiquette orange (visible sous la boite) : dexron 2d
etiquette verte: mobil sch630 (bm)
etiquette jaune: MTF-LT-1 (remplace par MTF-LT2) il n'est pas necessaire de changer l'huile (dixit une notice, ca relance la polemique )
sans etiquelle: SAE 80.
pour le pont: SAE90 .............................................

voilà, tu sais tout
pour les huiles, je vais itou chez bm, c'est au décilitre, alors j'amène mes bidons et ils me donne la quantité + quelques decilitres.

bon courrage

concernant le pont,pas de liquides particuliers selon qu'il est autobloc ou pas???

j'ai appelé bmw reims et la petite horloge signifie qu il y a le liquide de frein a changer. pour le liquide de frein+huile boite+huile pont -----------> 175 euro
quand je vois le prix de l huile, autant leur laisser gérer ca...

ok mais tu parlais de la diode orange après les 5 diodes vertes, là tu as une vidange huile moteur aussi!

au temps pour moi, ça doit être la fin de semaine

je viens juste de comprendre que tu parles de l'horloge orange au-dessus qui est effectivement pour le liquide de frein

si tu ne connais pas l'historique tu peux faire ce que te propose bmw à 175€ ça fera pas de mal! et pourquoi pas faire huile moteur et filtre à huile? à moins que ça soit récent!

à+

floderennes a écrit :au temps pour moi, ça doit être la fin de semaine

je viens juste de comprendre que tu parles de l'horloge orange au-dessus qui est effectivement pour le liquide de frein

si tu ne connais pas l'historique tu peux faire ce que te propose bmw à 175€ ça fera pas de mal! et pourquoi pas faire huile moteur et filtre à huile? à moins que ça soit récent!

à+

oui j'ai de suite fais une vidange moteur en l achetant, ainsi que le changement de tt les filtres donc CA, C'EST FAIT