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Salut.
J'ai lu sur pas mal de forum qu'en décrantant le débimètre on pouvait tromper le calculateur et donc augmenter le débit d'essence ce qui permettrait de rouler en 100% éthanol sans boitier.

J'ai donc envie de tenter le coup sur la 318IS E30
Problème: je n'ai trouvé aucune info sur comment décranter cette bête

Le voici:


Je suppose qu'il faut tourner la roue crantée mais dans quel sens et de combien de dents?
Merci

yogui59 a écrit :

salut , tu la pousse vers la gauche (sens inverse d'une montre) , en ayant soulevé un peu la tige en fer qui la retient .
essaye déjà 3 ou 4 cran mini , puis roule et après tu pourra ajuster voir 1 ou 2 cran en plus , mais le ralenti devient instable .

a+

ah oui, repère ton réglage d'origine , ça peut servir

le ralenti devient instable vers 7 ou 8 cran (sur un m20 b 25 du moins)

Merci pour l'info, j'ai déja essayé et effectivement le ralenti est devenu instable. J'ai donc remis le réglage d'origine mais c'était toujours instable J'ai du tourner un peu plus dans l'autre sens pour récupérer un bon ralenti. bizarre non?

salut cela fait 2 mois que je roule en mélange e85 et e98..40/60..

pour cela il te faut un régulateur mini a 3 bars (3,5 bar recommandé)

le décrantage clair s'est un plus ,mais pas plus de 3 crans...

avec le mélange que je fait aucun problème et je dirais sensation de couple plus bas dans les tours...

le 95 ne donne pas de bon résulta...

mais 100 /100 E85 la carto ne suit pas....sauf si tu reprog...avec injecteur majorés et régulateur..

si cela peut aider.....................

Moi ca fait 3 mois que je roule en 50/50 sans aucune modif et cela marche très bien. Mon but est d'essayé de rouler à 100% et j'ai entendu dire que c'était faisable juste en décrantant. Je vais essayer je verrais bien

je suis a 100% sans grosse modif sauf un dereglage du debitmetre (pas un decrantage).

perte de puissance en ressenti (pas trop grave car 180cv a l'origine) et broute legerement au ralenti.

sinon RAS.

Moteur M30B28

pour la manip




Attention, il ya normalement une lame metalique de buté!

ne pas faire sortir la tete de lecture de la piste magnetique avant que la lame ne vienne en buté!!

sinon Coupure immediate du moteur (cela secou un peu en plus)


Pour le reglage je le fait au pifometre (ouaip je sais c'est n'importe quoi)


sinon moteur tournant c'est possible aussi.