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Qui l'a déjà fait ?

Il y a une modif à faire mais j'aimerai avoir des précisions

Si quelqu'un peut m'aider...

Merci

salut

quel est l'intérêt?

à+

je viens de voir ta réponse sur un autre sujet :

"Le collecteur d'admission de la 325 est plus gros que celui de la 328, c'est fait exprès pour la brider."

je ne savais pas ça !

floderennes a écrit :salut

quel est l'intérêt?

à+

je viens de voir ta réponse sur un autre sujet :

"Le collecteur d'admission de la 325 est plus gros que celui de la 328, c'est fait exprès pour la brider."

je ne savais pas ça !

Ce n'est qu'a moitié vrai ca. Bm ne s'amuse pas à faire des pièces spéciales pour brider ses moteurs

Le Collecteur de 328 est optimisé pour privilégier le couple à bas régime. En en mettant un de 325 tu gagne un peu de puissance à haut régime mais tu perds du couple en bas.

C'est exactement la même chose entre une 323 et une 325. Ce sont toutes les 2 des 2L5 mais la 323 est optimisée pour les bas régimes alors que la 325 pour les hauts régimes.

Merci Yogui pour la réponse

donc il faut en effet choisir entre le couple et le haut régime. perso la puissance à haut régime me convient et ça m'embeterait de perdre du couple

Salut,

R-mode, je vais essayer de t'aider un peu :

- commence tes posts par "bonjour" ou un truc comme ça ...
- ne parle pas de choses dans une section inappropriée ...

Avec ça, tu devrais obtenir plus de réponses et perdurer un peu sur ce forum

A+.

Salut,

Opération déjà réalisé.
Aucun soucie particulier.
Pour la perte de couple, je n'y crois pas trop fodrai passer sur banc.

Je fait fabriquer une cale pour passer celui de M3, mais j'ai pas le droit d'en parler...

Salut
J'ai des courbes dyno,et on gagne un peu en haut,mais il faut reprogrammé,voir même changer les injecteurs,et la c'est payant.