Forum 6enligne.net

bonjour a tous j ai une 528i e39 de 1996 qui a 203000 km il y a une semaine elle a commencer a chauffer donc j en es conclu que c etait le thermostat que j ai changer puis impossible de faire la purge donc je me suis dit que ca pouvais etre la pompe a eau qui etait hs donc j ai tout redemonter et elle n a rien mais toujour impossible de faire la purge . elle ne chauffe pas et le liquide remonte dans le bocal . es une mauvaise purge ou un joint de culasse ?. qui peut me rensigner ? merci

salut et bienvenue

je comprends pas bien: elle ne chauffe pas du tout???

a+

Salut!

Non au contraire je pense qu'il a voulu dire qu'elle a chauffée^_^

Sinon, sans doute aucun rapport avec ton problème, mais le calorstat s'ouvre-t-il correctement ? (problème récurent des moteurs M52 e39)

La pompe a eau est aussi un soucis sur les moteurs M5X, mais si tu dis qu'elle est ok...

As-tu bien purgée ta pompe à eau ?

Bon courage ++

re bonjour en effet elle a chauffé avant que je change le thermostat j en est conclu que c etait lui donc je l ai changer , mais apres impossible de faire la purge de plus il y avait un bruit comme si la pompe a eau etait hs ou alors qu il n y avais pas d eau dedans donc j ai tout redemonté , mais la pompe a eau n a rien .
qu entend tu par purge de la pompe a eau ?
et il y a t il une purge special sur ce model de bmw .
le thermostat et neuf .

il doit y avoir une vis de purge sur la pompe à eau.

Il faut purger avec le chauffage à fond et en ouvrant d'abord la vis de purge de la pompe jusqu'à ce que le liquide coule. Ensuite tu fait pareil avec le vis de purge situé sur le radiateur au niveau du vase normalement

+++

Salut

quand j'ai purgé ma 328i suite au changement de thermostat, j'ai juste fait avec la vis de purge du radiateur et aucun souci depuis!

à+

Bonjour à tous,

Ce moteur possède un circuit de refroidissement difficile à purger.
Il n'y a que 2 vis de purge, l'une sur le radiateur près du bouchon du vase d'expansion et l'autre sur le tuyau du calorstat, ici:


En revanche il n'y a pas de vis de purge sur la pompe à eau:


Il existe des trucs pour essayer d'obtenir une bonne purge, qui consiste à lever l'avant de la voiture (rue en pente ou voiture sur chandelle), mais la purge restera imparfaite.
Après avoir purger le mieux possible, il faut suivre très régulièrement son niveau d'eau. Il me faut faire souvent 100 à 200 km pour avoir évacuer l'air du circuit et avoir rajouter l'équivalent d'environ 2 verres à eau...

@ bientôt
Jibouille

j'avais mis le nez de la voiture un peu en hauteur (une petite montée suffit). j'ai ouvert à nouveau la vis de purge après 100km pour vider l'air et depuis aucun souci!

bonjour merci de ses astuce je vais essayer ce week end encore merci a tous .