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Bonjour à tous,

Sur un M3 E36 (3,2l) depuis quelque temps la température d'huile augmente sensiblement (96°-98°) à la vitesse de 130-150 km/h, puis redescent à 93° quand à l'arrêt, le moteur tourne au ralenti. Même si il n'y avait pas de souci avec la température d'eau, j'ai changé le calorstat puis le viscocoupleur mais rien n'y a fait. J'aurais dû vous consulter avant, c'est sur !!! Mais maintenant c'est fait par prévention (j'ai plus de 100 000 kms).

Quelqu'un a t-il une idée ? Radiateur d'huile, pompe à huile ?

Merci d'avance.


PS: Qui connaît en région parisienne plutôt du côté est, un mécano spécialiste M3, de confiance et abordable au niveau tarif. Merci de me répondre par un message personnel

phimaroma a écrit :Bonjour à tous,

Sur un M3 E36 (3,2l) depuis quelque temps la température d'huile augmente sensiblement (96°-98°) à la vitesse de 130-150 km/h, puis redescent à 93° quand à l'arrêt, le moteur tourne au ralenti. Même si il n'y avait pas de souci avec la température d'eau, j'ai changé le calorstat puis le viscocoupleur mais rien n'y a fait. J'aurais dû vous consulter avant, c'est sur !!! Mais maintenant c'est fait par prévention (j'ai plus de 100 000 kms).

Quelqu'un a t-il une idée ? Radiateur d'huile, pompe à huile ?

Merci d'avance.


PS: Qui connaît en région parisienne plutôt du côté est, un mécano spécialiste M3, de confiance et abordable au niveau tarif. Merci de me répondre par un message personnel

Salut a toi je voit aucun probléme moi ta vu les temperature qu'il fait ses normal que sa monte legerement en temperature.Bonne route a ti et te fais pas de soucit.
PS:fait bien ton niveau

C"est vrai, j'ai dit :"depuis quelque temps" car je ne l'utilise plus beaucoup vu le problème mais même à la fin de l'hiver le souci était là, de plus si on c commence à tirer sur les rapports ou aborder une grande côte la température flirte avec les 100°.
J'ai vraiment un problème, rien à voir avec les temperatures extérieures dû à une saison particulière.

Salut à toi et bonne route.

phimaroma a écrit :C"est vrai, j'ai dit :"depuis quelque temps" car je ne l'utilise plus beaucoup vu le problème mais même à la fin de l'hiver le souci était là, de plus si on c commence à tirer sur les rapports ou aborder une grande côte la température flirte avec les 100°.
J'ai vraiment un problème, rien à voir avec les temperatures extérieures dû à une saison particulière.

Salut à toi et bonne route.

Jusqu'à 110°C en conduite normale, il n'y a pas de soucis.

Flirter les 120-130° sans forcer serait anormal.

Salut,

Petit extrait de la notice d'utilisation, page 18 :
"La température de service normale se situe entre 80° et 120°. En cas de conduite sportive, la température maximale admissible de 130° ne doit pas être dépassée."

Si ça se met à monter plus haut et trop vite, alors la pièce incriminée est certainement le bypass du radiateur d'huile. Pièces n°1 (clic). Il faudra tenter de nettoyer le clapet dans un premier temps puis changer la pièce si rien n'y fait.

Pour moi il n'y a aucun souci la température que tu annonce eon bonne sa fait pareil sur ma M.