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Salut !!

voila j'ai changé mon radiateur aujourd'hui de ma 320i car il fuyait, mais je n'ai pas trouvé le même à la casse, du coup j'en ai pris plus long (dc plus grand) et qui a exactement les mêmes fixations etc etc...

Mais j'ai remarqué (comme sur la photo) qu'il y a une petite fiche à 3 têtes que je n'avais pas sur l'ancien, et en plus j'ai même le précablage, mais j'aimerai bien savoir à quoi ça sert, et s'il est intéressant de la brancher... Merci !



PS : le radiateur plus long, ça concerne la 325i ou quel modèle?

Salut,

Pour le modèle, avec la ref sur ta photo, la reponse est ici... : http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?par...&showeur=on

et puis tu vas la pour la sonde en un clic (depuis realoem) : http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...fg=05&hl=46

A +

merci, sympa la recherche de référence, c'est donc le même radiateur pour la 316i et la 328i ? C'est étrange... Peut être que c'est celui d'une éventuelle version "tropicale" ? Car celui que je viens d'acquérir est le même que l'ancien, sauf qu'il a un bon 10cm de plus en bas (d'ailleurs je dois dégager les ouvertures sur mon par choc non?)

Sinon pour la fiche, je l'ai trouvé aussi sur realOem, mais je ne sais pas à quoi ça sert, c'est quoi un "double temperature switch" ??

Edit : ah oui, je précise que la voiture provient de France (et c'est toujours une première main ) et que le radiateur a été acheté au Maroc, d'où l'éventuelle provenance d'un modèle "tropcial"...

C'est surtout que ton nouveau radiateur vient d'une auto climatisée, d'où le radia plus grand (condenseur de clim devant, ça gene un peu !)
Ensuite la fiche sert à commender le ventilateur auxiliaire, qui n'y est que sur les climatisées.

Re,

Pour info, sur E30 320i par exemple les radiat phase 1 et phase 2 sont differents (même les fixations et durites n'ont rien a voir).
Et puis, du moment qu'il est pas plus petit, no problème

A+

Ca c'est de la réponse claire et précise !

Merci !

Edit : ok ok je prends note, mais à votre avis je dégage les ouvertures au niveau du par choc (pour que l'air touche la partie basse) ou pas?

alineo a écrit :Ca c'est de la réponse claire et précise !

Merci !

Edit : ok ok je prends note, mais à votre avis je dégage les ouvertures au niveau du par choc (pour que l'air touche la partie basse) ou pas?

normalement c'est le boulot du visco , si sur l'ancien tout etait fermé , il n' y a pas de raisons de les retirer ...


a+ pat

le visco? c'est quoi

alineo a écrit :le visco? c'est quoi

Voila: