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Salut à tous !

Je suis dans une m*rde monumentale !

Je suis en plein changement du moteur de mon vieux 318is E36 de 1994 ...

J'ai trouvé un moteur d'occase sur leboncoin.fr, mais ya gros problème !

Au démontage je m'aperçois que les volants moteur sont un peu différents ... les embrayages aussi ...

L'axe de l'arbre de boîte qui rentre dans le disque d'embrayage est plus gros sur ma boîte et ne rentre pas dans mon nouveau moteur !

Pour le disque d'embrayage, ça rentre ... mais le roulement en sortie de moteur est plus petit ! HELP !

Est-ce que ce roulement coté moteur se change SVP ???

Comment est-ce possible que les roulements soient différents ?

Pourtant le nouveau moteur ressemble à mon ancien ! ... comment j'aurais pu me faire refourguer un mauvais moteur !

A moins que je me sois fait refiler un moteur M40 au lieu de M42 ...

Pourtant y'en a pas 50 des types de moteurs 4 cylindres double AC ...

Ensuite je risque d'avoir des problèmes avec le calculateur ...

Merci de votre aide les gars !

fox5150 a écrit :Pourtant y'en a pas 50 des types de moteurs 4 cylindres double AC ...

Et le M44 tu en fais quoi ???

@+

Crotalor !!!

Ce serait un M44 !!!!!!

Sur mon nouveau moteur est marqué la référence :

1721464

J'ai cherché et ça correspond en effet à :

M42 1.8l, 4 Cyl 16V, Chain Driven, 6mm valve stem, Cylinder Head Casting No. 1721464

... donc mon vendeur ma vendu le bon moteur.

Mais comment se fait-il que l'axe de l'ancienne boite ne rentre pas dans le roulement de mon nouveau moteur ??

Bon l'enygme est résolue !!!

Je suis passé chez BM ce matin, et j'ai pu acheter un nouveau roulement de villebrequin avec le diamètre correspondant à ma boite de vitesse !

Au passage je tiens à félliciter les gars de BM Montpellier !!!
Ils sont super sympas et m'ont bien conseillé. Ils m'ont même preté des outils ( extracteur de roulement + centreur de disque d'embrayage ) !

Merci aux forummeurs de leur participation à ce sujet.

Salut

Et quel était le problème sur ta boîte ?

oui on aimerai bien savoir
Perso, je pense à une difference dûe à la presence d'une clim d'un coté et pas de l'autre (les embrayages sont differents, peut etre le pb ?)

Salut les gars !

En fait, quand j'ai essayé de rentrer ma boite dans le bloc moteur, celle-ci ne rentrait plus !

Le diamètre du bout de l'arbre de l'entrée de boite ( coté embrayage ) est plus grand sur l'ancien moteur que sur le nouveau.

J'ai du changer le PALIER CENTRAL D'ARBRE DE TRANSMISSION ( le roulement à bille en bout de villebrequin ).

Il en existe 2 modèles apparament. Diamètre intérieur de 15mm ou 16mm environ.

Aujourd'hui j'ai enfin réussi à monter la boite et à reposer mon moteur ...

Franchement je n'avais jamais effectué cette opération ... c'est pas de la tarte !

Demain je finis et j'essaie de démarrer ...

Si ça démarre pas je meurs ...