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Bonjour,

Voyant que la sortie d'échappement (coupé par le précédent propriétaire pour y souder 2 tuyaux...) se met à rouiller, et maintenant à se détacher un peu, je me dis qu'il serait bien de changer ça ! Je voudrai donc savoir si il était possible de monter un silencieux (juste la dernière partie de l'échappement, pas toute la ligne d'échappement) de 325 ou 328i sur ma 323i ?

Merci d'avance...

yannzor a écrit :Bonjour,

Voyant que la sortie d'échappement (coupé par le précédent propriétaire pour y souder 2 tuyaux...) se met à rouiller, et maintenant à se détacher un peu, je me dis qu'il serait bien de changer ça ! Je voudrai donc savoir si il était possible de monter un silencieux (juste la dernière partie de l'échappement, pas toute la ligne d'échappement) de 325 ou 328i sur ma 323i ?

Merci d'avance...

Salut,

Pour l'échappement de la 328i E36 il y a un clapet sur une des deux sorties qui reste fermer en dessous de 2500t/min donc je ne crois pas que ça soit une

bonne idée d'en adapter un... Par contre l'échappement de la 325i E36 n'en a pas..... Les spécialistes de la 325 vont sûrement pouvoir te répondre...

A+

gael328i a écrit :Salut,

Pour l'échappement de la 328i E36 il y a un clapet sur une des deux sorties qui reste fermer en dessous de 2500t/min donc je ne crois pas que ça soit une

bonne idée d'en adapter un... Par contre l'échappement de la 325i E36 n'en a pas..... Les spécialistes de la 325 vont sûrement pouvoir te répondre...

A+

à ma connaissance ce clapet existe aussi sur la 323i E36, et je l'ai vu sur la 323TI, donc...comme il a une 323i ça doit pouvoir s'adapter

par contre c'est vrai que la 325i, qui existait avant la 323i, n'avait pas encore ce clapet

La 323i E36 (à part la Compact) avait une simple sortie, donc pas de clapet (snon, il reste 0 sortie)

Pas de clapet sur la 325

Merci de vos réponses

Par contre je n'ai pas bien compris à quoi sert ce clapet, et en quoi rend il l'adaptation d'un échappement de 328i impossible ?
Je rappel que je veux bien sûr changer uniquement le silencieux, sinon ça risque de me coûter un peu cher...

Salut
Sur les 3 lignes echappement (323/325/328),aucune n'est pareil,si tu cherches des photos de ces lignes tu verras que la plus performante dans sa conception,est celle de la 3.28.
Pour le clapet,tu ne le branche pas et c'est tout.

yannzor a écrit :Merci de vos réponses

Par contre je n'ai pas bien compris à quoi sert ce clapet, et en quoi rend il l'adaptation d'un échappement de 328i impossible ?
Je rappel que je veux bien sûr changer uniquement le silencieux, sinon ça risque de me coûter un peu cher...

Re,

Alors le petit clapet permet une baisse de bruit de l'échappement d'environ 10dB (dans les basses fréquences) aux places arrières et peux aussi avoir des

vertus en terme de couple à bas régime mais là tout le monde n'est pas d'accord... Si tu veux adapter un échappement de 328i tu peux ne pas brancher ce

clapet effectivement il restera ouvert mais je reste persuadé que ce n'est pas la bonne solution.....

Voici le lien pour y voir plus clair si tu veux:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=18&fg=20

Okay j'y vois plus clair maintenant...
Donc je laisse tomber pour l'échappement 328i, et pour l'échappement 325i, est-ce adaptable (mêmes diamètres ?) ? Sur la 325, il a tout le long de la ligne 2 tubes, alors que sur la 323i il y en a un seul. Donc je vois pas comment ce serait possible d'adapter un silencieux arrière avec 2 tubes en entrée, sur une ligne à 1 seul tube?

Si vous pouviez continuer à m'éclairer ...

Salut

pour adapter le silencieux arrière seul, c'est mort.
Il faudrait que tu changes toute la ligne depuis la sortie du collecteur à condition que ce soit le même diamètre.
@+