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Bonjour, je vais changer mon joint de sortie de boite, ainsi que celui de commande de boite, car j'ai une fuite d'huile depuis quelques jours, et voyant que ça commence à laisser des traces sur le sol....

J'ai consulté la fiche technique sur ce site (http://www.6enligne.net/html/faq.php3?faq=169), mais je voulais savoir comment s'y prendre pour dévisser l'écrou de 30 qui maintient l'arbre de transmission, apparemment c'est un peu galère.

Merci.

Voici l'écrou qui selon certains pose problème, car il faut une clé adaptée :

gouna a écrit :Voici l'écrou qui selon certains pose problème, car il faut une clé adaptée :

je ne vois qu'une solution>cle plate,engage une vitesse,et faire avancer/reculer la voiture pour devisse l'ecrou,apres avoir donne un bain de WD40 a la bete.

salut,
il te faut une clé à pipe ou une douille de 30 ( idéalement une douille longue), tu risque d'etre obligé de la retaillé sur le bord pour qu'elle rentre.

Ensuite le blocage faut arriver à bloquer le croisillon de boite, car en mettant une vitesse tu vas faire tourner le moteur et c'est tout.
a+

manuz1 a écrit :salut,
il te faut une clé à pipe ou une douille de 30 ( idéalement une douille longue), tu risque d'etre obligé de la retaillé sur le bord pour qu'elle rentre.

Ensuite le blocage faut arriver à bloquer le croisillon de boite, car en mettant une vitesse tu vas faire tourner le moteur et c'est tout.
a+

pour bloquer le croisillon,il faut visse deux des trois vis,et utilise un pied de biche en passant en diagonale des deux vis.

Merci. Là j'en chie pour virer le croisillon triangulaire.

Avez vous une idée de comment changer le petit joint de commande de vitesse, situé au dessus de celui de sortie de boite?
Je pense qu'il faut ouvrir la boite... Si c'est le cas ça restera comme ça..

Salut

Si tu parle bien du joint de selecteur de vitesse, moi je le casse pour le sortir et je rentre le nouveau avec une douille, le tout sans ouvrir la boite bien entendu.

A+

Merci de ta réponse, je parle de ce joint là enfait, entouré en rouge :

Salut,
tu en a chier pour retirer l'arbre de transmission?
Ton joint spy il est comment? Car j'en ai acheté un et il et métallique sur l'extérieur et le caoutchouc est juste a l'intérieur!!
Merci