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bonjour tout le monde je viens d'acquerir une 528 e28 à restaurer elle roule tres bien mais ne monte pas dans les tours en effet arrivé à 5000 tours elle se coupe viollement comme si je laché l'accelerateur d'un seul coup.
si quelqu'un pourrait m'aider sachant que j'ai acqueri le vehicule hier donc je n'ai rien demonté ni verifié mais on ne sait jamais si il y a quelqu'un à qui c'est deja arrivé merci de m'aider
bon dimanche à tous.

personne pour me repondre? allez svp!

bmw forever a écrit :personne pour me repondre? allez svp!

attend laisse nous réfléchir au probléme !!!!!

qu est ce qui se passe à 5000 tours elle se coupe??? comment ca

oit un peu plus précis parce que la c'est vague lol

salut,

j'ai le même problème de rupture à 5000tr/min avec la mienne (528i e28), je pense changer les bougies, la tête et le doigt d'allumeur dans un premier temps. J'ai eu le même soucis avec d'autres véhicules d'autres marques auparavant et en changeant ces élément le soucis avait disparu.

Donc si c'est bien une rupture à 5000tr que tu as , essaye cette solution dans un premier temps.

Si c'est une coupure moteur net, là je passe la main aux personnes plus expérimentée que moi.

Vinc'.

nems a écrit :salut,

j'ai le même problème de rupture à 5000tr/min avec la mienne (528i e28), je pense changer les bougies, la tête et le doigt d'allumeur dans un premier temps. J'ai eu le même soucis avec d'autres véhicules d'autres marques auparavant et en changeant ces élément le soucis avait disparu.

Donc si c'est bien une rupture à 5000tr que tu as , essaye cette solution dans un premier temps.

Si c'est une coupure moteur net, là je passe la main aux personnes plus expérimentée que moi.

Vinc'.

ok merci pour vos reponses
en fait le moteur ne se coupe pas mais la voiture ralentit fortement(on dirait que le moteur s'etouffe) arrivé à 5000 tr mais je v essayé les bougies et tout ca car c'est vrai qu'elle a besoin d'une bonne revision.

attention, moi je parle d'un cas de rupture, pas d'étouffement, fais ta révision surtout si elle en a besoin, mais j ne garantie pas que ton problème vienne de là

nems a écrit :attention, moi je parle d'un cas de rupture, pas d'étouffement, fais ta révision surtout si elle en a besoin, mais j ne garantie pas que ton problème vienne de là

oui j'avais bien compris merci de ta reponse bonne soirée.

Salut,
peu être un filtre à air bouché? A 5000 il ne laisse pas passer asser d'air!!!!?
Tu dit que tu viens de l'acheter, fait lui toutes les vidanges et tous les filtres, et vérifie les bougies.

Si c'est une coupure nette, cela peut venir du doigt d'allumeur qui met l'allumage à la masse à un régime trop peu élevé.