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Salut à tous, est ce qu'une rotule fatiguée peut provoquer (quand on braque en manoeuvre) un claquement métallique sec bien perceptible ou dois je chercher la cause ailleurs ? (ça le fait quand manoeuvre et pas tout le temps). Merci pour votre aide.

Salut Frede34,

lorsqu'une rotule est fatiguée, ta direction devient moins précise, mais il peut y avoir un claquement sur mauvaise route.
Sinon, lorsque tu reste braqué en accélérant, et qu'un claquement se fait entendre, il y a de fortes chances pour que ça
soit un cardan ...

A+

salut

j'ai changer la mienne

au debut petit claquement lorsque je braquai,avec le temps passage dans un trou ou roue braquer sa faisait un cloc de plus en plus fort
voila j'espere que sa va t'aider

a+

syl

Lut,
Bravo le profil !!!!!

Tu fais partie des R.G. ?? Ou t' es agent secret ??

Ci@o,
Nanard.

Merci pour vos réponses, j'espère trouver la fautive rapidement car c'est un boitier de direction avec tout ce que cela comporte (biellettes, renvois, barre d'accouplement etc...). On verra ça, merci à plus.

Salut, est-ce que ça pourrait pas provenir des roulements supérieurs d'amortisseurs avant? Sur mon ex 205 ils avaient explosé et quand on a demonter les amortos on se serait cru dans une cours de récré
Parait que je prenais les dos d'âne trop vite Vole petite voiture Voooolllleeeee

j'ai lu cardant ???

sur les propulsion il n'y a pas de cardants a l'avent ........ la deff de cardant c'est ce qui permet de fair passer la puissance a une roue directrice .... ou alors j'ai rien comprit ...

bizz !!

gratter_dd a écrit : j'ai lu cardant ???

sur les propulsion il n'y a pas de cardants a l'avent ........ la deff de cardant c'est ce qui permet de fair passer la puissance a une roue directrice .... ou alors j'ai rien comprit ...

bizz !!

Exact Gratter_dd !

Réflexe d'un conducteur de traction !

j'arrête de fumer la moquette !

A+