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Bonjour,

je viens de recuperer ma voiture j'ai resserer le capteur de PMH qui c'etait un peu desserer. jeu minime,
J'ai mis une rondelle pour que la vis le plaque bien

faut-il mettre une rondelle dessous pour qu'il soit moins pret ?

et elle marche encore moins bien

le ralenti fait du n'importe quoi et si je passe la marche arriere elle cale des que j'accélère

Je suis en panique.

le ralenti il est géré electroniquement ?


J'ai une BMW E36 328i cab de 97
160 000 km

ca ressemble à un cri déséspéré je sais mais la je suis vraiment coincé.

Yo,

Tout est gere electroniquement , meme ma 316i coupé 1.8L boitoto de 1984 avait un carburateur controle electroniquement ...

Donc diag electronique indispensable.

A+

ca va etre difficile de l'emener en concession...

au garage il ont changer la sonde d'huile et la sonde de t° de culasse

elle marche moins bien quand j'ai touché le PMH,

en meme temps je l'ai juste desseré et remis


j'ai touché aussi les cables du papillion, il faut les regler comment ?
c'est pour la course de l'accélérateur ?

celui d'en haut sert a quoi ?

il y a deux papillions

J'ai debranché le PMH et rebranché

la voiture demarre au quart de tour,
du jamais vu !!!!!!


Je comprend pas


enfin je suis content je savai pas qu'il suffisai de tourner la clef pour que ca demmare

il faut que je l'essaye

par contre je doit avoir un probleme de contact au niveau de la broche du capteur PMH, la ou je fixe le capteur.


y a plus qu'a tester

Yo,

un peu d'oxydation souvent suffit au bout de quelques années, ça me fait penser que ma 740 tremblotouille depuis le lavage du moteur, je vais faire comme toi sur mes capteurs lol

A+

Elle marche tellement bien qu'a 4500 tr j'ai des coupures moTeur

par contre c'est toujours à 4500 tr

Bonjour,

J'ai réglé mes soucis de demarrage, de ralenti (enfin presque )

le seul soucis que j'ai c'est une coupure qui m'a fait extremement peur, en seconde a 4500 tr le moteur s'embale et coupe en sacade.

A vos claviers mésieurs !!


Pour l'allumage j'ai debitmetre, bougie, bobine NEUF
mes capteurs AAC et PMH neuf


Apres avoir regarder pas mal de post il semblerai que ce soit la pompe a essence.


D'autres avis ?

Je vous attends !!

Yo,

C'est marrant ça, sur ma 740 le rupteur se decleche a 5000 tours alors que la zone rouge est a 6000 ... peut etre le capteur est-il vraiment HS :s je vais essayer un de ma 735.

A+

salut,
le capteur tu l'as changé ?
as tu testé le capteur ?

Pour les coupures à 4500 tr/min cela me fait pensé à des bobines HS.

a+

PS: je combien tes 2 sujets qui sont peut etre liés.

Le capteur est neuf, depuis que je l'ai debranché rebranché j'ai une voiture qui marche vraiment bien.

Les bobines sont neuve d'il y a 1 mois.

Le capteur PMH et AAC est neuf d'il y a 3 mois.

les bougies sont des 4 electrodes.

La coupure se fait uniquement en forte accélération.

si l'accélération est douce et réguliere y a des chance pour que je n'ai pas de coupure.


Elle coupe à 50% en conduisant normalement.


quand ca coupe ca fait des accous, mais la voiture reprend parfaitement ses esprits des que je lache l'accélérateur