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si quelqu'un peut me dire comment on demonte des pneus sur jantes tole
avec des demonte pneus classique trois bar en feraille ce serait fort symphatique
merci d'avance
eric

Salut, comme pour un pneu de velo!

Tu dégonfles à fond, tu enfonce le pneu pour y faire passer une des barres, tu la ramenes de sorte que le pneu passe par dessus la jantes, tu bloque cette premiere barre, tu passes la deuxieme et tu fais glisser pour que le pneu se désolidarise completement. Pour le remontage, faut être costaud et que la jante soit bien fixée pour pouvoir travailler dessus.

Je te conseilles de le faire faire par un pro, ça coute un peu de sous mais au moins tu te prends pas la tête et eux sont équipés pour graisser, mettre une valve neuve ainsi que pour faire l'équiligrage!

salut

pour decolle le pneu de la jante tu la pose par terre et tu roule dessus

mais bon courage je l'ai fait une fois sur un pneu de 2 ch je me suis fait chi.. alors sur du plus large

syl

tout simplement aller chez un pro ça coute pas chere faut pas exagérer, et puis tu évites de te faire ch.. et surtout de te faire mal sinon faut rester au vélo car même en brele j'ai de mauvais souvenir, pan le doigt.

Pour l'avoir fais 3 ou 4 fois sur des petits pneus je peux te garantir que c'est chercher le baton pour se faire battre !
File un petit billet à un pro qui a la machine et oublie la methode bricolo, le jeu n'en vaut pas la chandelle

syl318 a écrit :salut

pour decolle le pneu de la jante tu la pose par terre et tu roule dessus

mais bon courage je l'ai fait une fois sur un pneu de 2 ch je me suis fait chi.. alors sur du plus large

syl

Lut,
Et sur une deuche, c' est encore faisable ==> pneu à chambre, donc jante SANS rebord de blocage.
Avec les jantes pour tubeless il te faut impérativement une décoleuse (J' ai malgré tout réussi une fois avec un cric).
Fais comme dit 325ix86 tu y gagneras largement.

Ci@o,
Nanard.

merci pour vos bon conseils , c'est seulement le démontage qui m'interessait,
apparament c'est pas de la tarte.
amicalement
eric

tu y mets le feu, il restera que la jante

Sans rire j'ai essayé sur du 195 50 15, c'est "impossible", donc le petit billet qui va bien, c'est moins risqué que la barre qui te reviens dans la tronche.

@+

ric69 a écrit :merci pour vos bon conseils , c'est seulement le démontage qui m'interessait,
apparament c'est pas de la tarte.

Pour le démontage, aprés avoir dégonflé totalement le pneu (en dévissant la valve) je pince le flanc du pneu dans un etau de forgeron (Que j'ai récuperé de mon grand-père ) et en forçant dans tous les sens le pneu fini par se décoler de la jante. Aprés c'est plus facile de l'enlever avec les 3 démontes pneus.
Le démontage ça passe encore. C'est le remontage qui est vraiment prise de tête.
Par contre, merci de ne pas jetter les pneus usés dans la nature, surtout que plus personne ne veut les reprendre

pour démonter les pneus le plus dur c'est de le décoller de la jantes aprés ca va ( si tu as un verin du peut le faire sans pb, c'est comme ca qu'on faisait avant d'avoir une machine pour défaire les pneus, tu te mets entre deux murs et tu appuies dessus le pneus avec le verin et tu fais ca tout le long du pneus jusqu'a le pneu soit décoller des deux cotés) , il faut bien graisser le pneu et cela sort sans pb (masi cela dépends beaucoup du pneu) avc deuc démonte pneus, mais bon faut l'avoir vu une fois , et puis selon le pneus tu peux y passer de 5 min à 15 mins (pb rencontrer avec des 225/45 r16 bridgestone) rien que pour défaire un cotés.

moi perso je les démonte que quand c'est pour stocker les jantes sinon je le fais faire.

a++