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Bonjour à tous,

Jamais en panne de questions idiotes , je cherche à faire la part des choses concernant le problème de casse des boulons de culasse des M20 mis en avant dans un document que vous connaissez tous (et dans lequel il est conseillé de remplacer les boulons hexagonaux par des torx).

Document 325i cab E30

Quand j'ai parlé de ça à mon mécanicien hier soir, il m'a regardé comme si il avait autre chose à faire que s'occuper des problèmes que j'inventais...

Ce problème est-il récurrent, fréquent ? Ou est-ce qu'il y a juste eu quelques casses éparses ?

Merci pour votre aide !

Antoine

j'en ai entendu parler. ils préconisent de changer

sur M20 c'est simple. tu enlèves le cache culasse, tu déboulonnes les HEX et reboulonne des Torx (25 euros). Il faut enlever le support metal qui tient les cables électriques coté conducteur. Ce fut nécessaire pour mon M20 sur 325 pour enlever les 2 derniers boulons..

je ne pense pas que tu doives changer le joint ou autre chose.

maintenant j'attendrais le moment ou tu dois refaire la culasse. tu devras refaire les guides et les sièges d'échappement bientot probablement.

salut
oui il parait , mais j 'en ai et ils n'ont jamais bouger et le moteur a 150000 kms

Ca n'a rien d'obligatoire. Il y a juste eu un taux de casse anormalement élevé ils ont donc changé en cours de route, mais rien d'aussi alarmant que ça.

OK. Donc d'après vous c'est à faire, mais ni urgent ni grave. Effectivement je peux attendre que les joints de queue de soupape lâchent (le reste j'aimerais mieux pas mais bon...)

Merci.

Bonne journée !
Antoine

Salut

si tu avais dans l'idée d'ouvrir le moteur pour refaire culasse et vérifier les segments et les coussinets.
Autant profiter du démonter/remontage pour repartir l'esprit tranquille avec des torx ... non ?

A+ Jason

Non j'avais dans l'idée de remplacer les boulons par principe, mais il n'y a aucune autre raison d'ouvrir le moteur.

Toan a écrit :OK. Donc d'après vous c'est à faire, mais ni urgent ni grave. Effectivement je peux attendre que les joints de queue de soupape lâchent (le reste j'aimerais mieux pas mais bon...)

Merci.

Bonne journée !
Antoine

Salut,

+1 avec thomas.

Le problème c'est que c'est au petit bonheur la chance avec çà. Moi j'ai ces visses a tête hexagonal sur ma 325I et j'ai jamais eu aucun problème. Mais j'ai un pôte qui avait ces visses également sur sa 325I touring et lui n'a pas eu autant de chance.
la têtes d'une des visses a cassé net et cette casse a provoqué la casse de l'abre a came. Il a été contraint de remplacer totalement la culasse.
voilà

+

Toan a écrit :Bonjour à tous,

Jamais en panne de questions idiotes , je cherche à faire la part des choses concernant le problème de casse des boulons de culasse des M20 mis en avant dans un document que vous connaissez tous (et dans lequel il est conseillé de remplacer les boulons hexagonaux par des torx).

Document 325i cab E30

Quand j'ai parlé de ça à mon mécanicien hier soir, il m'a regardé comme si il avait autre chose à faire que s'occuper des problèmes que j'inventais...

Ce problème est-il récurrent, fréquent ? Ou est-ce qu'il y a juste eu quelques casses éparses ?

Merci pour votre aide !

Antoine

Salut Toan,

Bien pratique ce document.
Est ce que tu pourrais me dire où tu l'a trouvé? Ca m'intéresserait d'en avoir un pour ma 520I E28, et peut être pour mes prochaines BMW. Bah oui, pour collectionner, une seule BM c'est un peu léger!

Bon courage si tu te lances dans ce changement.

salut,
tu as des torx ou des hexagonaux comme boulons ?

Avant de les changer commence par regarder à quoi ils ressemblent, et si tu as les hexagonaux inspectent, mais si tu as des torx je dirais comme ton mecano.

a+