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Bonjour,

Je serais bien tenté d'aller vérifier les coussinets de bielles de mon M20 pour voir un peu l'état de bas moteur. (kilomètrage inconnu)
J'ai checké mon panel d'instrument et deviné quoi... le compteur kilomètrique est un motometer alors que tous le reste est du VDO

1) est-ce possible de changer les coussinets 4,5,6,7 (http://bmwfans.info/original/E30/Cab/32 ... l-11_2046/) lors d'une vidange?

2) comment vérifier si il y a du jeu?

avant de commander les pièces, il faut que je regarde les miennes? Je vois qu'il y a plusieurs taille en commande possible. Chiant cela car voiture immobilisée pour longtemps.

Merci!

Mordan.

EDIT: J'ai trouvé une vidéo avec un beau bruit de coussinet foutu sur M3 http://videos.streetfire.net/video/BMW-S14...-M3_182069.htm.. bon la mienne ne fait pas ce bruit, mais j'ai quand meme envie de regarder

Salut,


Faire une vidange et en profiter pour changer les coussinets de bielles ... euh ... comment dire ... c'est pas dans la même catégorie de complexité mécanique !

Pour changer les coussinets de bielles il faut, pour bien faire, sortir et ouvrir le moteur (regarde sur la fin de cette FAQ )

On peut laisser le moteur en place mais il faut aimer les acrobaties sous la voiture (lire ce POST )


A+

salut,
c'est faisable mais chiant, et il est préférable de vérifié avant d'acheter les cousssinets que le vilebrequin n'est pas un vilebrequin rectifié sinon tu dois racheter des coussinets.
a+

Keops11 a écrit :Salut,


Faire une vidange et en profiter pour changer les coussinets de bielles ... euh ... comment dire ... c'est pas dans la même catégorie de complexité mécanique !

Pour changer les coussinets de bielles il faut, pour bien faire, sortir et ouvrir le moteur (regarde sur la fin de cette FAQ )

On peut laisser le moteur en place mais il faut aimer les acrobaties sous la voiture (lire ce POST )


A+

Merci à vous. Je vais réfléchir. Cela me semble quand meme hard de devoir chipoter au niveau des silents bloc moteur pour enlever le carter. Faut que je regarde si sur le M20 c'est nécessaire. moi je pensais juste enlever le carter (simple) et j'aurais un accés direct aux coussinets.

Relever un peu le moteur facilite l'extraction du carter d'huile et aussi aide à passer les outils ( clé dynamo, tournevis...).

Pour vérifier s'il y a un gros jeu dans les coussinets de bielle, tu peux tourner le vilebrequin d'avant en arrière.
Si en faisant cette manipulation tu détectes un jeu, alors le ou les coussinets concernés sont très fatigués et ont peut-être marqué le vilebrequin.