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Salut, j'ai depuis peut un ptit soucis (bien gênant) sur ma vénérable M5 ....
a chaud 5 - 10 km (et cella commence a le faire a froid...) je me retrouve avec un ralenti instable, qui fini par me faire caller.
Au feux je ne peux plus repartir car le moteur tourne mal et ne prends pas ces tours) et cale.
niveau piste cella ne semble pas être mécanique mais plutôt injection / allumage.
j'ai teste la bobine (échange par celle de la 750il) pour le même problème.

donc mes pistes sont plus capteur PMH / pompe a essence / débitmètre / DME.

donc je recherche comment tester ces éléments (pour la pompe a essence je viens de récupérer un contrôleur de débit).

merci par avance ( je monte les pièces au jours de l'an sinon chez Thomas Olivaux pour comparer)

R1devil a écrit :Salut, j'ai depuis peut un ptit soucis (bien gênant) sur ma vénérable M5 ....
a chaud 5 - 10 km (et cella commence a le faire a froid...) je me retrouve avec un ralenti instable, qui fini par me faire caller.
Au feux je ne peux plus repartir car le moteur tourne mal et ne prends pas ces tours) et cale.
niveau piste cella ne semble pas être mécanique mais plutôt injection / allumage.
j'ai teste la bobine (échange par celle de la 750il) pour le même problème.

donc mes pistes sont plus capteur PMH / pompe a essence / débitmètre / DME.

donc je recherche comment tester ces éléments (pour la pompe a essence je viens de récupérer un contrôleur de débit).

merci par avance ( je monte les pièces au jours de l'an sinon chez Thomas Olivaux pour comparer)

salut,

je penses à un soucis de débitmètre ou une énorme fuite d'air sur le soufflet coudé.

pour le diag, essaie de débrancher le débitmètre

Cela peut aussi être un fond de cuve avec une tonne de dépot au niveau de la pompe à essence : ça j'ai vécu ! pas drôle du tout. Il faut enlever la pompe pour vérifier dans le réservoir.

a+ Marc

ok je vais regarder cela ce week end : )

merci

Salut,

ventilateur de la boite DME HS ? chaleur excessive de l'électronique ?

JC

therunningeyes a écrit :Salut,

ventilateur de la boite DME HS ? chaleur excessive de l'électronique ?

JC

je vérifierai mais peut probable vu que je l'ai eu aussi moteur froid


merci