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Chez BM ils m'ont donné de la SAE 80W90 API GL5 de marque Motul pour la vidange de ma boite de vitesse manuel, est ce que c'est bon ? car je crois avoir lu quelque part qu'il fallait de l'ATF Dexron II.

merci de me rassurer

Oui c'est moi qui ais dits que pour Licorneum il fallais de la Dextron II, mais un truc me reviens , Licorneum a parler de deux joints , il ny a pas besoin de joint pour la boite , mais pour le pont .
Il y aurais pas eu inversion avec l'huile de pont ? (car c'est bien de la 80w90 dans le pont .. )

Attention, ne pas respecter les indices de viscosité dans une boite de vitesse peut mener à une salade d'engrenage.
Dans une boite, d'une part la lubrification se fait en principe par barbotage, donc un indice trop élevé peut nuire à sa lubrification à froid ( huile épaisse ), d'autre part, la pression exercée entre les pignons est phénoménale, aussi il est important d'utiliser l'huile précaunisée, si le constructeur la précaunise c'est qu'il y a une bonne raison. Ensuite, dans la boite il y a un certain nombre de petites pièces qui ont aussi besoin de lubrifiant, une huile trop épaisse peut nuire à la bonne lubrifacation de celle-ci.
A froid, une huile trop épaisse va nécessiter de forcer sur le levier pour que les vitesses passent, ce n'est pas la bonne solution.
Pour ce qui est de ta voiture, tu dois bien trouver quelque part, revue technique ou carnet d'utilisation et d'entretien, quelle huile doit être utilisée pour ta boite, tiens toi en.

bon bah je vais retourner demain pour eclaircir la chose

c'est bon c'est la bonne huile, c'est ce que j'ai mis dans la mienne ( 325 tds)

Salut,

Les gars hésitez pas à faire des tonnes de recherches...Ya des tonnes de posts qui traitent des huiles boite/pont à utiliser :
http://www.6enligne.net/forum/index.php?ac...=2&t=7427&st=10

Jo325tds Heuuu...Tu confonds pas avec l'huile du Pont??? Parceque depuis maintenant un petit moment, BMW ne vends que de l'huile ATF DII (huile pour boite auto) pour ses boites de vitesses manuelle pour E36 et autres modèles depuis début des années 90 environ. Faites gaffe les gars, j'ai téléphoné chez BM France et c'est ce qu'ils préconisent.

A+

bon voila j'y suis retourner et on m'a donner de l'huile "CASTROL Transmax Z"

On m'a dit que quand je vais faire la vidange :
- Si l'huile est rouge il faut mettre la transmax Z
- Si l'huile est jaune de mettre de la 80W90 API GL5

Au fait la Castrol transmax Z, c'est l'equivalent de l'ATF DEXRON II ?

Que pensez vous de cette huile, c'est bien ?

OO7 a écrit :Jo325tds Heuuu...Tu confonds pas avec l'huile du Pont??? Parceque depuis maintenant un petit moment, BMW ne vends que de l'huile ATF DII (huile pour boite auto) pour ses boites de vitesses manuelle pour E36 et autres modèles depuis début des années 90 environ.

exact!!!
tu m'excuse mais j'ai lu le sujet trop vite, j'espere que je ne t'ai pas induit en erreur!
dsl mais j'avais fait les deux en meme temps d'ou la confusion

Ce qui m'inquiète dans ton histoire, c'est que dans ton garage BM, ils ont l'air d'être vachement au courant de l'huile qu'il faut pour ta voiture, si c'est rouge... si c'est jaune...
Ils savent pas eux que quand tu vidange, si l'huile est sale tu vois plus la couleur d'origine?
Si tu y retourne, tu leur passe un savon de ma part, parce qu'il leur suffit de regarder dans leur ordinateur pour savoir quelle huile va dans ta boite , quelle huile va dans ton pont, ce sans tenir compte de la couleur. Non mais des fois.

salut

oui come manuM5 dit faire attention

ds ma titine c est une boite de vitesse meca mais huile de boite auto preconisee donc huile rouge

et le pont c est jaune l huile 80w90 que je met et tres satisfait
juste ce qui ma surpris c est que c est de l huile mineral

a+
david51