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Bonsoir,

L'un d'entre vous aurait-il les cotes de la pige de vilebrequin et de l'outil spécial servant de substitut rigide au tendeur de chaine?
Je dois remplacer prochainement mes poussoirs hydrauliques sur une 328i et je ne parviens pas á trouver les plan de ces outils.

Une fois ces outils usinés, et pour renvoyer l'ascenseur á ce forum, je propose de les mettre á disposition de tout membre qui en aurait besoin, sur simple demande (j'ai déjá les cales d'arbres á cames, réalisées grace aux plans communiqués par l'un d'entre vous).

Merci d'avance!

Tiens les plans, ce ne serait pas moi qui les ai posté ICI ?

Si c'est le cas, ravi de t'avoir pu rendre service

Oui ce sont bien ces plans que j'ai utilisés! (si je peux me permettre le plan de l'outil 113240 "omet" un décrochement nécessaire pour poser l'outil en bout de culasse sur le plan de joint).

On voit dans le sujet les deux autres outils que je cherche á réaliser, le 112300 et le 113390.

Désolé, mais je n'ai pas les cotes. Par contre ces outils ne sont pas très chers sur ce site aux USA

Pour l'outil 113240, j'ai pris les cotes sur l'outil pretté par BMW. Je ne pensais pas avoir fait d'oubli !

matttdeFA a écrit :Oui ce sont bien ces plans que j'ai utilisés! (si je peux me permettre le plan de l'outil 113240 "omet" un décrochement nécessaire pour poser l'outil en bout de culasse sur le plan de joint).

Effectivement, on voit la différence sur cette photo:

matttdeFA a écrit :On voit dans le sujet les deux autres outils que je cherche á réaliser, le 112300 et le 113390.

Pour l'outil 112300, je possède ce plan mais je n'ai pas testé si il était ok.

L'outil 113240 réalisé selon les plans de B3-Cabrio (c'est à dire sans le décrochement) ne se montent pas sur les culasses M52 ?

Je pose la question car après vérification, les plans que j'ai pour réaliser cet outil sont identiques aux siens...

Il faudrait comparer la forme des culasses des M50 et M52...

Merci beaucoup pour ce plan !

Pour moi ce décrochement est indispensable afin de pouvoir aligner l’outil sur le plan de joint de couvre-culasse, d’ailleurs sur toutes les photos de vrais outils on le voit, et ce sont les mêmes pour M50 et M52.

Salut

J'étais sur le point de le faire usiner, s'en est fallut de peu

Je me suis permis de modifier à vue de nez tes crobards, B3-cabrio :

Une chose que je me demande au sujet du plan de la pige, c’est à quoi sert la partie au diamètre 7 (on voit une petite gorge d'un mm de large entre la partie diam. 8 qui rentre dans le volant moteur et la partie au diam 11.8 Je ne vois pas ce qui pourrait la justifier, pourquoi pas 8 tout le long jusqu’à l’épaulement ?

Pour la pige, je ne sais pas trop, peut-être que le trou dans le volant moteur fait 8 de diamètre et celui sur le bloc 11.5 ...

Deux détails corrigés de plus, oubliés sur mes précédents schémas.
Pas moyen d'éditer