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salut a tous tout mes voeux pour cette nouvelle année
j ai une 323i e36 avec un look m3 sauf ce petit echapement qui denote un peu ,qu elle vide en bas de ce par choc ar
j ai eu l occasion d avoir un silencieu ar m3 super mais plusieurs solutions sont possible poser un Y pour raccorder a la ligne simple facile ou jouer le jeu et acheter un intermediaire m3 en prevoyant une modif pour mettre une seule sonde lamda gain de perf ?
il a aussi la solution de poser un inter de 325 ou 328 plus petit en diametre je pense ce qui permetrait de passer malgres tout en ligne double mais combiens de sonde lamda sur 325 et 328
j aimerais connaitre vos experiences sur ce type de modif que prevoir supports silentbloc...
merci d avance

Une seule sonde lambda sur 325.

Mais vu le chantier d 'adaptation qui se profile moi je revendrais l 'échappement m3, et j'acheterais un échappement spécifique a la 323i qui aurait une sortie qui se rapproche le plus possible esthétiquement de la m3.

j aimerais bien passer en ligne double une ligne simple sur un six ca me chagrine un peu puis sur mon ancienne 323i e30 j avais posé une ligne de 325i la voiture n etait plus la meme je pense que le mig va souder dur pour modifier tout ca
quelqu un sait ou je peu voir les diferentes lignes qui equipent les e36

salut,
tu as fait uen recherche car se sujet est souvent discuté.
Les éclatés des lignes sont dispo sur l'ETK en ligne.

a+

je vais mieux chercher j avais pas vu pour les eclaté
merci manuz et chapeaux bas amen! pour la 323 e21 v8 j ai lu avec grand plaisir j ai egalement une e21 323 mais en six carbu le top

la V8 c'est pas moi mais 323ie21biturbo, moi j'épingle juste le sujet.

a+

Vu que les lignes qui se vendent peuvent apparement se monter sur tout 6cylindre (y compris M//), je ne vois pas pourquoi une ligne de M// ne se monterais pas sur un 323i...

Après reste à boucher un des emplacements de sonde lambda de la ligne de M// et mettre ta sonde d'origine dans l'autre emplacement dispo.
Même si tu ne mesureras que la richesse de 3 cylindres, tant qu'il n'y a pas de panne, ça doit marcher.

Après pour les gains, le collecteur de M// est quand même bien mieux fait que celui des autres 6 cylindres et la ligne est un peu plus grosse donc il devrait y avoir un peu de gain.

Un avis contraire?

je pense egalement que cela peu aider a mieux respirer le tout merci pour les infos

adaptation reussie un Y en acier diametre 57mm tube en 60mm exterieur 57 inter sur m3 on coupe le silencieux 10cm apres les colliers on recupere un des deux enbouts le plus gros identique au manchon d origine au niveau forme et diametre pour eviter de couper le silencieux d origine
en route pour deux heures de soudure controle de l allignement bingo ca passe pile poil
conclusion un beau petit son rauque et discret haut regimes bien meilleur petit plus le look qui va avec le kit m3