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Bonjour, je voudrais remplacer les 2 courroies sur ma 535IA E39 et je recherche la marche à suivre.
Si qqu'un l'a déjà fait, merci de vos conseils.
@+

Salut,
Désserer les galets tendeurs celui de la clim et celui de l'accessoire. Enlever les courroies une après l'autre je ne sais plus dans qu'elle ordre. remettre les courroies et retendre les galets. IL N'y a rien d'autre à démonté (la courroie d'accessoire elle passe entre le radiateur et le ventilo).
bon courage à plus.

C'est vrai que vu comme ca, ca a pas l'air bien sorcier.
Merci.
@+

c'est encore plus simple que ça, t'as rien à desserer, c'est des tendeurs automatiques sur les V8
tu prends une pipe de 13, tu fais levier sur la vis du tendeur et tu deposes la courroie comme rien

la grande en 1er, mais pas moyen de se tromper.
note le trajet qu'elle fait, c'est assez complexe et ça t'évitera de te poser des questions par après

Salut

une petite photos pour mémoriser le cheminement de ces courroie

Un grand merci pour les photos et les indications, je vais commander les courroies et changer ca tout seul comme un grand.
Par contre j'ai vu qu'elles étaient dispo sur oscaro. Il vaut mieux celles de chez bmw ou celles de oscaro ?
@+

ben, moi j'avais pris des continentals chez oscaro très content à voir avec le prix de chez bmw.

moi chez BM, 40€ la grande et 25€ la petite, avec une très bonne remise
regarde aussi tes galets, s'ils n'ont pas trop de jeu?
par contre, les galets ne sont pas vendus seuls, mais avec la platine , c'est un peu abusé

J'ai regardé sur oscaro, apparament les galets sont vendus seuls ou avec la platine ou avec le tendeur+platine.
Sinon j'ai regardé sous le capot cet aprem et visiblement l'accessibilité n'est pas top.
Faut-il demonter le ventilo ou faut il passer par dessous pour accéder ?
@+

ben non, faut passer par en dessous, et déposer la protection moteur, t'arriveras jamais à faire bouger les tendeurs par le dessu