Avis Moteur N52
Publié : lun. févr. 02, 2009 6:28 am
Bonjour,
J'envisage l'achat d'une 325i E91 de 2006, donc avec le moteur N52B25. J'ai regardé le TIS pour avoir des infos sur ce bloc et j'ai vu des éléments qui m'inquiète pour son entretiens à long terme.
En effet il s'agit du premier bloc composite Aluminium/Magnésium. Or le magnésium pose pas mal de problème, corrosion aux liquides, dégagement d'hydrogène lors de la corrosion et couplage électrolytique fort avec les autres métaux.
BMW a bien sûr pris en compte ces éléments dans sa conception : bloc isolé du châssis, Huile isolante, vis aluminium à usage unique, serrage par couple plus angle, etc.
Cependant je me demande ce que cela peut donner sur le long terme et surtout comment un bloc aussi inhabituelle va pouvoir être correctement entretenu par mon garagiste (BMW ou pas d'ailleurs).
Merci pour vos avis
J'envisage l'achat d'une 325i E91 de 2006, donc avec le moteur N52B25. J'ai regardé le TIS pour avoir des infos sur ce bloc et j'ai vu des éléments qui m'inquiète pour son entretiens à long terme.
En effet il s'agit du premier bloc composite Aluminium/Magnésium. Or le magnésium pose pas mal de problème, corrosion aux liquides, dégagement d'hydrogène lors de la corrosion et couplage électrolytique fort avec les autres métaux.
BMW a bien sûr pris en compte ces éléments dans sa conception : bloc isolé du châssis, Huile isolante, vis aluminium à usage unique, serrage par couple plus angle, etc.
Cependant je me demande ce que cela peut donner sur le long terme et surtout comment un bloc aussi inhabituelle va pouvoir être correctement entretenu par mon garagiste (BMW ou pas d'ailleurs).
Merci pour vos avis