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A tous les bons de la e39, merci de me faire savoir où se trouve la sonde de T° sur une 523i de 97???
Je dois la vérifier car j'ai une surchauffe!!!! (thermostat OK, pompe à eau changée en 2004, visco coupleur changé en mai 2009)
PS: C'est un petit up car je n'ai pas eu de suite à mon msg précedent.

Merci bôcoup pour votre aide...désolé!!!

Salut

théoriquement , elle devrais ce trouver sur la culasse
Pièce N° 14



http://bmwfans.info/original/E39/Lim/523i-...11/ill-11_1480/

kouk a écrit :Salut

théoriquement , elle devrais ce trouver sur la culasse
Pièce N° 14



http://bmwfans.info/original/E39/Lim/523i-...11/ill-11_1480/

Trop sympa!!! merci beaucoup...j'ai des éclatés mais pas celui-là avec la sonde....
Je verifie.
Bonne soirée.

Fait une bonne purge, il y a des chance que ça chauffe pour de vrais !

Drow a écrit :Fait une bonne purge, il y a des chance que ça chauffe pour de vrais !

Bien justement j'ai fais la ourge mais çà chauffe encore au ralenti après 10mn...

Y a de la vapeur...çà circule mal ou alors le ventilo se déclenche pas ...c'est pourquoi je veux tester la sonde.
merci.

....

Enfin moi perso je m'en fou un peu de ta voiture dans le sens ou si tu ne fais pas ce que l'on te conseil ca ne sert a rien de t'aider.

si il y a de la vapeur c'est que la purge est pas OK.

verifie ton niveau accélaire a 1500 Tr pour purger correctement et regarde ce qui sort de ton bouchon de purge.


Si tu n'est pas capable de purger ta voiture je te conseil de la déposer dans un garage, personnelement je ne souhaite pas cautionner la casse de ton véhicule...

un purge c'est 20 minutes de soin

si ca va pas verifie une éventuelle fuite.

Drow a écrit :....

Enfin moi perso je m'en fou un peu de ta voiture dans le sens ou si tu ne fais pas ce que l'on te conseil ca ne sert a rien de t'aider.

si il y a de la vapeur c'est que la purge est pas OK.

verifie ton niveau accélaire a 1500 Tr pour purger correctement et regarde ce qui sort de ton bouchon de purge.


Si tu n'est pas capable de purger ta voiture je te conseil de la déposer dans un garage, personnelement je ne souhaite pas cautionner la casse de ton véhicule...

un purge c'est 20 minutes de soin

si ca va pas verifie une éventuelle fuite.

merd..je me fais engueuler en plus !!!!

Une purge 20 mn jusqu'à ce qui il y ait plus de vapeur du tout...ok. Mais tu conviendra que ce circuit est pas des plus facile à purger...je l'ai fait des tas de fois sur d'autres véhicules sans pb!

Excuse moi d'avance,

Alors on revien à ta purge

donc c'est pourtant très simple :


tu ouvre le capot
tu ouvre ton bouchon d'eau, tu rempli au niveau
tu ferme le bouchon
sur ce bouchon il y a une visse
tu l'enleve
tu demarre la voiture
du siege conducteur tu voi le bouchon avec la visse de purge ouvert
tu regarde ce qui se passe au niveau de la t° moteur sur le compteur et la visse de purge
il faut que lorsque tu est a 1500tr / 2000tr que de l'eau sorte du radiateur sans aucune bulle d'aire.

comme une fontaine a l'envers. Pas de bulle que du liquide.


si ce n'est pas le cas verifie ton niveau
verifie une eventuelle fuite

il faut pas qu'il y ai de l'air ni de la vapeur mais uniquement de l'eau qui sorte de cette visse de purge.
tant que ce n'est pas le cas la purge n'est pas ok

pas de pb drow!

Bon c'est bien ce que je fais...mais pas suffisamment logntemps alors et çà a chauffé 1 ou 2 mn après que que j'ai fermé le circuit (bouchon plus les deux vis de purge).

Je recommence ce matin en levant l'avant de la voiture pour faciliter la purge.
Je te tiens au courant bien sûr.
Merci pour ton aide.

Bon ....3/4 d'heure de purge en tout (avant levé) et toujours de la vapeur...

Le ventilo ne s'est jamais déclenché , le LDR ne refroidit donc pas!!!

Je suis dans la m...si je trouve pas comment forcer le ventilo...je pense shunter la sonde de T° mais il y a 4 fils...je cherche...
Merci pour les conseils, en tout cas...

PS: le visco coupleur a été changé en mai dernier et la pompe à eau a 3 ans...