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J'ai remarqué une petite fuite d'huile au niveau de la jointure de la durite du collecteur d'admission sur ma E39 TDS



Questions :
- Est-ce tres grave ? (je suppose que oui )
- Cette huile est-elle la meme que celle du moteur.
- Quel est la cause ?

Merci

c'est bizarre car normalement c'est de l'air qui passe la dedans ! Maintenant qu'il y ai un peu d'huile ca peut arriver, mais une fuite ?? Ca goute dehors du tuyau ??

Tout à fait normal qu'il y ait des vapeurs d'huile dans l'admission!

C'est prévu comme ça d'origine.

Ca permettrait une lubrification du haut-moteur...

Resserre un peu ton collier.

PAr Contre, tu es sur que c un tds ton moteur?

Ou se trouve donc ton échangeur ?????

tds68 a écrit :c'est bizarre car normalement c'est de l'air qui passe la dedans ! Maintenant qu'il y ai un peu d'huile ca peut arriver, mais une fuite ?? Ca goute dehors du tuyau ??

ca goute legerement
J'ai pensé a reserer le collier mais la voiture étant encore en garantie, je ne préfere pas risquer de faire des conneries et faire sauter la garantie.

Oui, c est bien un TDS, confirmé par la plaque moteur et les perfs.
Intercooler se trouve en bas du radiateur il me semble.

eel sous garantie, file vite chez le vendeur et montre lui, une fuite d'huile à ce niveau est pas normale car il n'y a pas de grose quantité d'huile qui passe par la ! Peut-être un problème plus haut ?

salut

meme point de vu que PANIC
idem sur la mienne vapeur d huile qui remonte via le turbo
c est normal
ce voit un peu plus quand le fitre a air est sale

a+
david51

tds68 a écrit :eel sous garantie, file vite chez le vendeur et montre lui, une fuite d'huile à ce niveau est pas normale car il n'y a pas de grose quantité d'huile qui passe par la ! Peut-être un problème plus haut ?

je vais faire un saut à la concession BMW probablement enfin de semaine si j'ai le temps.

Comme probleme, j'ai peur qu'il y ait un probleme d'étancheté du circuit de lubrification du Turbo, a propos, c'est la meme huit que celle du moteur ?

Salut

Pour la question concernant le tds: C bizarre car ton admission d'air passe au dessus du radiateur alors qu'effectivement l'échangeur se situe sur le bas. Le tuyau ou se situe la fuite n'est quand même pas relié directement à la sortie turbo, j'espère ! A moins que ton échangeur ne soit en forme de "U"...

A titre d'information, l'huile dans l'admission ne vient pas du turbo ni des soupapes mais d'un petit conduit réalisé dans le cache-culbu, situé sous la boite à air.

a+

une connaissance qui semble bien connaitre le TDS affirme (a premiere vue), que le probleme viendrait du join d'étancheté du Turbo et que ca serait un probleme assez connu sur ce modele de turbo.

Bein dis-lui de se mettre à la couture, car la mécanique, ça lui réussit pas !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!