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Salut, j'ai des defauts d'etancheite donc je vais changer le joint de cache culbu et si quelqu'un a d'autre idee de joint que je pourrais changer sans tomber le moteur ou alors si quelqu'un sait d'ou ca vient car maladie sur ces modeles!!! MERCI!!
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snake_m3prepa a écrit :Salut, j'ai des defauts d'etancheite donc je vais changer le joint de cache culbu et si quelqu'un a d'autre idee de joint que je pourrais changer sans tomber le moteur ou alors si quelqu'un sait d'ou ca vient car maladie sur ces modeles!!! MERCI!!
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Un petit up!!!!
Thomas, TOI TU SAIS TOUT!!!
Dites moi svp car c'est assez urgent et important je vais pas pouvoir demonter 10 fois, je profite pendant que je bosse dedans!!!
J'ai entendu parler de la vanne d'arret 1 bar, ou se situe-t-elle ???
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salut,

faut poster dans le bon forum pour avoir des réponses et tu aurais eu ce lien http://www.6enligne.net/html/faq.php?faq=159 pour ton moteur c'est proche.
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manuz1 a écrit :salut,

faut poster dans le bon forum pour avoir des réponses et tu aurais eu ce lien http://www.6enligne.net/html/faq.php?faq=159 pour ton moteur c'est proche.
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Re, oui manu, je sais changer le joint, c'est pas le soucis, mon soucis, c'est plus savoir si il y a d'autre joint a changer qui sont succeptible de fuire et si quelqu'un sait ou est la vanne d'arret 1 bar!!!
Mais merci quand meme !!!!
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salut,

ben commence par le cache culbuteur avec ceux autoru des puits de bougies, ensuite tu peux aussi avori les joints spi de moteur.

Pour la vanne tu as regardé le descriptif du systemetn vanos ?


a+

manuz1 a écrit :salut,

ben commence par le cache culbuteur avec ceux autoru des puits de bougies, ensuite tu peux aussi avori les joints spi de moteur.

Pour la vanne tu as regardé le descriptif du systemetn vanos ?


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Salut manu, les joints spi moteur sont ils accessiblent sans tomber le moteur ???
Non je n'ai pas regarde le descriptif du systeme vanos!!
Mais apparemment la vanne d'arret 1 bar ne se situe par sur le vanos a moins que tu me dise le contraire ???
MERCI POUR TON AIDE!!
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SAlut

snake_m3prepa a écrit :Salut manu, les joints spi moteur sont ils accessiblent sans tomber le moteur ???
Non je n'ai pas regarde le descriptif du systeme vanos!!
Mais apparemment la vanne d'arret 1 bar ne se situe par sur le vanos a moins que tu me dise le contraire ???
MERCI POUR TON AIDE!!
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Jette un oeil ici (En rouge).

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Salut,

Au-delà des joints, il faut jeter un oeil aux diverses durites que tu as sous le capot. Une durite poreuse, piquée, craquelée, entrainera une certaine "humidité" autour d'elle. C'était le cas sur ma M3 où une durite en amont du séparateur d'huile était craquelée.

pascal62 a écrit :SAlut


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Salut, merci pascal, j'etais deja aller voir mais meme avec ca, j'arrive pas a me la situer!!!!! Je suis un boulet mon pauvre pascal !!

Salut, merci docker, j'attend mes durites, elles vont toutes etre changée pour des siliconhose!!!!

J'essaie en faite de situer cette vanne car j'ai de l'huile qui coule par terre et j'ai entendu dire que les moteurs de m3 ne sont pas trop sujet au fuite mais qu'il y a une maladie la vanne d'arret 1 bar qui fuit!!!

A plus!!!