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bonjour a tous je vien me renseigner sur une questionqui me trote je suis l'heureux possesseur dune 525tds et dune 320i de 1985 je voulai savoir si sur cette dernière je peu monter un moteurde320 carbu car memere a 265mile kilometre et commence a fatiguer mais vu que je suis fan de cette auto et que g se moteur en stock et quil na que 50000kilometre je voudrai savoir si s'est jouable merci devos reponses cordialement

Salut,

Tu veux monter un moteur essence dans une diesel ? La derniere fois que j'ai vu ca c'est dans un marché bien connu a Stuttgart

Allez je te dis au revoir car ca va fermer

A+

laglute a écrit :heureux possesseur dune 525tds et dune 320i de 1985 je voulai savoir si sur cette dernière je peu monter un moteurde320 carbu

Sauf erreur de ma part, tu fatigues un peu la Indra...

Ah ok !!

Effectivement il parlait d'un changement moteur dans la 320i simplement. Desolé. D'ou l'importance d'ecrire lisiblement...

A+

Bonjour,
d'ou provient le moteur de 50 000km ? et quelle est sa destination ?

Veuillez préciser le montage souhaiter qu'on puisse vous répondre.

merci

samut,
ton idée est donc de monter le moteur de 320 carbu dans la 320i ?
je ne connais pas trop les moteurs M20 mais çà me semble tout à fait faisable sans même virer l'injection, de plus, çà me parait plutôt légal comme manip dans le sens ou tu remplace un M20B20 par un ... autre M20B20 ...
par contre, il y a pitètre quelques différences, mais je laisse le soin au spécialistes du M20 de te répondre, moi dans ma carrière bavaroise, je suis passé du M10 au M30 ...

Salut !
@superpooky : tu as raté un bon moulin quand même
le problème du remplacement d'un M20B20 injection par un M20B20 carbu c'est déjà que la puissance officielle du moteur n'est pas la même car le type, de carburation a un rôle sur la puissance de sortie (qualité de la combustion)... du coup il faut repasser la voiture au mine non ???
Sinon techniquement je suis d'accord ça ne doit pas être si compliqué que ça... seule l'admission et la carburation doivent différer... ?
Je suis curieux de voir les réponses des pros du M20 c'est un sujet intéressant je trouve...
a+

salut, a part le problème technique il risque d'y avoir un problème de carte grise (fiscalité identique?) le controle technique risque de tiquer non?

stefi a écrit :salut, a part le problème technique il risque d'y avoir un problème de carte grise (fiscalité identique?) le controle technique risque de tiquer non?

çà, çà risque pas ... au CT tu pourrais monter un M30, çà n'y changerait rien si c'est propre ...
quand je parlais de changer l'un pour l'autre des deux moteur, je ne parlais exclusivement QUE du bloc ... pas des accessoires ... de plus, je doute même qu'en cas d'expertise, ledit expert voit la différence entre un M20B20V et un M20B20EK ... même type, même cylindrée ...
il faudrait aller voir sur l'etk si les blocs sont absolument identiques ou pas au moins au niveau des reférences des pièces ...

Bon pour résumé :

Il veut juste le bloc ou pas ? ou passer en carbu ?



à lire le titre, je comprend monter un carburateur sur une injection