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voila apres aquisition de mon 320i e30 de 87 je me dirige vers la pompe a essence et ne sachant quoi mettre et bien je met du super au lieu de mettre du sp98 j'en ai pour 40 euros et environ 38 litres...

aujourd hui j'arrive a 200 km parcouru en ville,sachant que j'ai appuyé un peu au debut pour voir comment elles tournait mais apres je roulais tranquille.cela me donne un conso de 19L/100 .ma jauge peut etre deconne un peu car elle monte et descend d'un coup mais la elle est juste avant le carré rouge et ne bouge plus pour l'instant...je devrais arrivé ,une fois la jauge tombé au meme endroit (avant mon plein),dans les 18 litres je pense..


je pensais a differente chose concernant cette surconsommation:

pneu degonflé un peu(c un peu le cas)
utilisation du super au lieu de sp98(consomme plus)
jauge aproximative(c le cas)
utilisation en conduite"sportive "(au debut pour ensaillé)


vous en pensez quoi???

pour avoir une conso, tu refais le plein
à cemoment tu sais ceque tu a consommé (ce que tu as remis) et les km parcourus
tu peux donc calculer ta conso
ne te fie pas aux indicateurs de jauge que tu ne connais pas...

en ville 12à 15 l ne me parraissent pas aberrants
surtout si ce sont des petits trajets avec l'injecteur de "depart à froid " qui donne (equiv starter)
si tu as un peu joué au début sur route tu as pu aussi faire du 13-15 l
mais fais ton calcul en réel sur 1 puis 2 pleins et tu verras s'il faut diminuer la richesse

j'en ai eu une de 90 et elle consommait pareil en super ou sp98 ( non catalysée )
pour faire 18l fallait vraiment avoir le pied lourd mais c'etait faisable
en mixte j'ai toujours tourner entre 12 et 13 ( beaucoup de ville ) et en stabilisé < 8l à bonne vitesse... car 5eme très très très longue ( 90 à 2000 tours )
la jauge dit n'importe quoi à l'entame de la deuxième moitié ( moitié gauche ) il reste facile 20 litres et t'as l'impression d'être à sec tellement elle tends vers la reserve

merci de vos reponse rapide!

je vais voir pour deja regonflé les pneu ensuite avec un plein!et je referais le calcul!

ps: pour la difference ente le super et le sp98 si ils consomme pareil le prix n'est pas le meme sur 40 euros je gagne 4L par rapport au super!

Yop !

C beaucoup qd même à part si tu étais tt le tps pied au plancher. Avec ma 525, j'ai réussi à faire presque 20l en ville, mais fallait y aller comme un porc. SInon, c plutôt 14l, et à peine 10 sur route. Te fie surtout pas à ta jauge. Fait le plein, fait 100 bornes (ou autre) et refait le plein, y'a que comme ça que tu peux savoir. Sur ma titine, l'aiguille se casse la figure de 20l à la réserve alors qu'il reste encore 18.5l en rentrant en réserve. Et elle s'allume alors qu'il reste 15l...

++

Thomas Olivaux a écrit :Yop !

C beaucoup qd même à part si tu étais tt le tps pied au plancher. Avec ma 525, j'ai réussi à faire presque 20l en ville, mais fallait y aller comme un porc. SInon, c plutôt 14l, et à peine 10 sur route. Te fie surtout pas à ta jauge. Fait le plein, fait 100 bornes (ou autre) et refait le plein, y'a que comme ça que tu peux savoir. Sur ma titine, l'aiguille se casse la figure de 20l à la réserve alors qu'il reste encore 18.5l en rentrant en réserve. Et elle s'allume alors qu'il reste 15l...

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a ok moi ma jauge etait juste avant le 20litre et j'ai fais 30 km et elle est tout en bas !juste sur le carré rouge!bigre!!

Avec ma 320i je pouvais atteindre entre 12 et 14l/100 en parcours exclusivement urbain. En mixte ça donnait dans les 10/11 l et sur autoroute à 130/140 km/h 8,5 l.
Maintenant que j'ai la 318is j'ai l'impression de rouler en diesel pour des perfs meilleures

ok!je viens de me rendre compte que mon regime moteur a l'arret est de 1100 tr/min,lorsque je demmare c bon il est a 700/800 et apres avoir accelerer il est a 1100 tr/min a l'arret

a tout les coup le startere que fais des sienne c grave docteur???

si c'est une i, c'est pas un starter
par contre , le debimètre coince peut être un peu
tu peux verifier si le clapet tourne librement
et aussi si ton detecteur de position de ralenti est bien calé
(interupteur en fin de course sur le papillon d'admission)