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Bonjour,

ayant un 325 ix de 1986 phase 1, et après réfection moteur voici le problème rencontré hier soir:


ma belle étant remontée et en bas de mon bureau , il me reste néanmoins un soucis :

nous avons bien évidemment purger le circuit de LDR mais... le chauffage fait des siennes donc je suppose qu'il y a un problème:

en gros le chauffage (lorsqu'il est à fond) est très faible: lorsque je roule et que je le mets, ça fait du chaud pendant 20 secondes et ensuite du froid. Par contre dès que je m'arrête ça refait du chaud.

Lorsque je remets le sélecteur sur froid max pendant 30 sec, et que je le rebascule sur chaux max en roulant, ça fait pareil: chaud pendant 30 sec et après plus rien.

J'ai l'impression que le circuit ne sefait pas bien, et pourtant on a purgé.

Quelqu'un a déjà-t-il eu de soucis ? Peut-être purge mal faite ?

peut être purge, sinon, voir aussi avec l'espèce de pièce qui ouvre et ferme le circuit de chauffage.
Ceci étant si tout fonctionnait avant, je dirais purge

Ca fait penser à une mauvaise purge. Ton aiguille de température d'eau est bien stable au milieu?

hier soir elle n'était pas stable et montait jusqu'au 3/4 à l'arrêt. DOnc on a repurgé, elle ne monte quasi plus au dessus du milieu, mais pas de chauffage en roulant.
Je vais tenter une purge ce midi (en costard ça le fait ) et je donnerai le retour d'information.

Ce qui est bizarre: avant lorsque je roulais, que je mettais le chauffage d'un coup avec ventil au max, la température de LDR redescendait pas mal. Là ça ne le fait plus. On a l'impression que le circuit ne se fait pas correctement

Salut,
quand tu fait ta purge tu as bien le chauffage à fond?

absolument

Etes vous bien sûr que le circuit de chauffage fonctionne avec une electrovanne ou est ce que c'est un système en direct avec un système de volets (comme sur toutes les voitures actuelles) ?
Sinon je pense à un problème de pompe à eau. Est-ce qu'elle a été controlée ?

Djoul a écrit :Etes vous bien sûr que le circuit de chauffage fonctionne avec une electrovanne ou est ce que c'est un système en direct avec un système de volets (comme sur toutes les voitures actuelles) ?
Sinon je pense à un problème de pompe à eau. Est-ce qu'elle a été controlée ?

Pompe et/ou calorstat

c'est bon c'est résolu, la purge était mal faite. On s'y est repris à 3 fois. La pompe à eau de ma voiture est neuve et le calorstat s'ouvre et se ferme bien