Forum 6enligne.net

Bonjour,

Je vais acheter une M3 E46 dans 2 jours et voici le diagnostic du CT :

-Disque de frein : usure prononcée, deterioration AVG AVD
-Moteur : defaut d'etancheité
-Pont, boite de transfert : defaut d'etancheité

ma question concerne surtout les 2 fuites, moteur et pont.

le vendeur me dit que la personne du CT lui a dit de demonter le cache pour voir quel est le pb.
le vendeur gare tjs sa voiture à la meme place et n'a jamais remarqué de traces sur le sol.

Qu'en pensez vous svp ?
cela peut il présager un gros pb ?
avez vous deja eu le cas svp ?

cela peut venir de quoi selon vous ?

c'est urgent l'achat est imminent...

merci par avance aux connaisseurs

tres cordialement

salut

pour le pont on va dire que d'avoir une fuite est asez "courant"...
par contre pour le moteur ca serait pas du au remplissage? de lhuile aurait coulé??
c'est une boite meca ou smg2??
quele est son kil??
ta des photos?

pour les disque il faut generalment pensez a les changé vers 80000 120000 kil (selon l'utilisation)...et si tu prend ce m3, jen n'ai une paire neuve a vendre (voir signature)

refflechit bien, des m3 ce n'ai pas ce qui manque en occase

merci pour ta reponse rapide c'est sympa de ta part.

ok noté pour la fuite de pont (javais egalement ce pb de fuite sur ma vieille M3 E36 3.0L)

pour le moteur ca m'inquiete un peu plus en effet..
il va mettre sur cric le vehicule et regarder ce soir ce que ca donne.

peut etre un trop plein d'huile en effet (il m'a précisé qu'il fait la vidange dessus tous les 3000/5000 kms

c'est une boite manuelle,113000kms compteur certifié par bmw, mars 2001.

ok pour les disque je pense à toi merci, le vendeur m'a precisé que javais de quoi faire un jeu de plaquettes encore.. (ca m'etonne un peu)

clair que les M3 ne manquent pas en occas, apres c'est aussi une question de rapport qualité prix, et c'est pas tres simple pour moi à ce niveau la.. (je ne suis pas bon en mecanique)

Bonjour,

Demande à avoir des photos et partage les ici, sans quoi on aura aucune vision du problème.

A bientôt.

sylM3E46 a écrit :peut etre un trop plein d'huile en effet (il m'a précisé qu'il fait la vidange dessus tous les 3000/5000 kms

c'est une boite manuelle,113000kms compteur certifié par bmw, mars 2001.

ok pour les disque je pense à toi merci, le vendeur m'a precisé que javais de quoi faire un jeu de plaquettes encore.. (ca m'etonne un peu)

euh attend la
theoriquement, bm preconise le changement d'huile tous les 24 000 kil!!
bon ca reste theorique car perso je la fait MAXIMUM tous les 10 000 kil (tous les pocessuer de m3 le font pas...) la il vidange tous les 3/5000 kil ... bizzare!!
demande lui SURTOUT ce quil met comme huile, car sur m3e46 c'est de la castrol TWS 10-60 SEULMENT ... si il te dit quil a mit autre chose (motul elf ou j'sai quoi d'autre) PASSE TON CHEMIN!!

les rappel coussinet on etez fait??
ces un garage ou un particulier??

pour les disque tu vera si ta besoin ou pas, je te conseille juste des "plein" comme je vds plutot que des rainuré

en effet une vidange tt les 3000/5000.... ça parrais etrange c'est pas une super 5quoi..
encore si il fai 5000km par an c'est bon
mais ds l'autre cas c'est drole...
Bonne chance

il connait apparemment bien la mecanique M3 selon lui.
Il me dit d'ailleurs que tres peu de M3 ou M5 marchent correctement (ce que je veux bien croire d'ailleurs..)

les rappels coussinets ont bien été fait pas de pb (facture)

ok pr lhuile je lui demande de suite.

il s'agit d'un particulier (semble serieux, va prendre une 911 en remplacement de la M3)

pour les photos je vous fais parvenir tout cela apres la vente.

pour les disque je pensais que les disques ventilés percés etaient plus performant ??? (ca freine pas terrible une M3 il parait..)

sylM3E46 a écrit :pour les disque je pensais que les disques ventilés percés etaient plus performant ??? (ca freine pas terrible une M3 il parait..)

sur m3e46 les bruit des freins font peur (je suis sur que d'autres comfirmeront)
avec des disque plein il ni ya plus aucun grondement, plus de vibration,c’est LA solution pour supprimer totalement le grognement des freins d’origine qui sont du a cause du percage et du rainurage.. bref, un freinage enfin silencieux et efficace sur m3e46
par contre c'est faux, un m3e46 ca feine fort (mais pas lgtps)!!
verifie lhuile quil utilise surtout

ok max, je verrai l'etat des disques lors de la vente.
s'ils sont reellement nazes je verrai pour les tiens.
c'est les 4 que tu vends ?


pfiouuu j - 2 avant la E46 .. (et apres passage à la pompe tous les jours ..)

sylM3E46 a écrit :ok max, je verrai l'etat des disques lors de la vente.
s'ils sont reellement nazes je verrai pour les tiens.
c'est les 4 que tu vends ?


pfiouuu j - 2 avant la E46 .. (et apres passage à la pompe tous les jours ..)

non, ces les 2 avant (ces cela qui font un sale bruit), et a 112 000 bornes tu va les entendre c'est sur
bref tu verra (et entendra) par toi meme

renseigne toi sur lhuile avant ton achat surtout, et tien nous au news