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bonjour j'ai une e36 325i et le probleme et quelle accelere tout seul quelqu'un pourrait me dire quoi regarder pour resoudre ce probleme.merci d'avance

salut

peut-être plus de précisions? à quel moment? à vitesse stabilisée? au ralenti? elle accélère beaucoup???

essaye de nous aider un peu

floderennes a écrit :salut

peut-être plus de précisions? à quel moment? à vitesse stabilisée? au ralenti? elle accélère beaucoup???

essaye de nous aider un peu

oui dsl ma voiture accelere au ralenti je suis obliger de mettre un coup de gaz pour quelle arrete d'accelerer ,sur la route c pareil quand je lache l'accelerateur elle reste accelerer elle ne stabilise pas elle monte dans les tours

bonjour,

je penserais à une prise d'air... un ralenti qui tarde à retomber... avec des hausses lorsqu'il est stabilisé..


Bonne recherche..

piloujos a écrit :bonjour,

je penserais à une prise d'air... un ralenti qui tarde à retomber... avec des hausses lorsqu'il est stabilisé..


Bonne recherche..

bonjour jai toujours le meme probleme je n'ai trouver aucune fuite .HELP HELP!!!

Salut.

Je pense à un problème relatif au capteur de position de papillon.

Il faudrait que tu le vérifies au multimètre. Il y a tous les renseignements à ce sujet dans "TECHNIQUE" avec les valeurs nécessaires.

Le capteur papillon se trouve sur le boitier papillon placé à l'entrée des pipes d'admission.

Ce capteur ne fournirait pas les bonnes informations à ta DME (calculateur) qui de ce fait voit ses données faussées et accélère le régime sans raison.

Si le capteur indique que le papillon est ouvert à 20%, la DME fournit du carburant aux injecteurs en fonction de ces données, alors qu'en fait ton papillon est fermé et que tu es à l'arrêt. De ce fait, le moteur monte en régime et ton ralenti prend des tours.

A plus.

JIM80 a écrit :Salut.

Je pense à un problème relatif au capteur de position de papillon.

Il faudrait que tu le vérifies au multimètre. Il y a tous les renseignements à ce sujet dans "TECHNIQUE" avec les valeurs nécessaires.

Le capteur papillon se trouve sur le boitier papillon placé à l'entrée des pipes d'admission.

Ce capteur ne fournirait pas les bonnes informations à ta DME (calculateur) qui de ce fait voit ses données faussées et accélère le régime sans raison.

Si le capteur indique que le papillon est ouvert à 20%, la DME fournit du carburant aux injecteurs en fonction de ces données, alors qu'en fait ton papillon est fermé et que tu es à l'arrêt. De ce fait, le moteur monte en régime et ton ralenti prend des tours.

A plus.

merci je vais verifier

Salut, ca peut aussi etre le systeme d'injection!!!
J'ai un collegue qui a le probleme !!
A plus