Forum 6enligne.net

slt,
j ai un souci avez une bm d un pote.
quand le moteur est arreté les vitesse passe bien et une fois que le moteur est en route,impossible de passer les vitesse.
apres changement de moteur (l autre a cassé)de quoi cela peu t il venir svp car la ont galere grave
merci
il me dis que ces moteur de is fond 220 cv car le calculo est different des 325i normal c est vrai ou pas ?
surtout qu il n a pas de vanos j ai un doute ,si vous pouvez m eclairer svp c est cool.
re,merci

Bonjour

e30? e36? en tout cas c'est soit 170 chevaux pour la e30 ou 192 pour la e36.

Il n'y a jamais été question de 220 chevaux.

Max

salut,

demande a un modo de déplacer ton post dans la bonne rubrique,

tu est chez les mazout ici..

non je suis dans le bonne section!!
ok pour 192 cv,ca m ettonné aussi 220 .
et ya une difference avec ou sans vanos ?
et le probleme de passage de vitesse ,personne sait ?
merci

jerome45 a écrit :slt,
j ai un souci avez une bm d un pote.
quand le moteur est arreté les vitesse passe bien et une fois que le moteur est en route,impossible de passer les vitesse.
apres changement de moteur (l autre a cassé)de quoi cela peu t il venir svp car la ont galere grave
merci
il me dis que ces moteur de is fond 220 cv car le calculo est different des 325i normal c est vrai ou pas ?
surtout qu il n a pas de vanos j ai un doute ,si vous pouvez m eclairer svp c est cool.
re,merci

220cv la IS oui et même 230 avec la trappe alu

Pour ta boite c'est des symptomes de synchro HS (autrement dit de boite HS).

Salut.

Si j'ai bien compris, le moteur vient d'être changé.

L'embrayage a-t-il été correctement remonté? L'émetteur et le récepteur d'embrayage sont-ils opérationnels? La purge du circuit d'embrayage est-elle correcte?

Je commencerais par vérifier tout cela! Toujours pénible de revenir sur un travail, mais là... pas beaucoup d'autre solution!

A mon avis, le problème vient de la purge ou de l'émetteur/récepteur.

A plus.