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bonjour, pourriez vous me dire où se trouve les bobines sur e34 535i de 1989...

merci

si vous pouviez joindre une photo ou un shema ce serait vraiment cool....

a plus

salut,

les bobines de quoi de ou?

A tu une panne ?

explique nous

Yo,

S'il s'agit d'un 6 cylindres, la bobine est montée sur le puit de suspension avant droit et un gros fil noir va a la tete de delco d'ou repartent les 6 fils de bougies.

A+

Salut,

j'ai un problème de ralenti (moteur tourne bien au démarage puis ralenti et toute la caisse bouge).

lorsque je débranche les bougie une a une rien ne change, le problème reste pareil.

lorsque je débranche le débimètre le moteur se coupe.

lorsque je débranche l'actuateur le moteur s'arrête ( mais lorsque le contacte est en position deux voyant alumés mais le moteur éteint il fait un bruit de grésillement et le claquement de la vanne ne s'entend pas a chaque coup, mais reste ouverte a moitié).
je l'ai nettoyer et donné un petit coup de wd-40.

j'ai remplacer le papillon avec un d'occase qui avait encore les reperts d'usine sur les visses (petit trait jaune) mais le problème est rester le même.


j'ai lu que le problème de ralenti peut être du a la bobine ( je comprend pas pourquoi: si le moteur démarre c'est que la bobine est bonne, non?).

si j'ai bien compris c'est ça la bobine?


comment je vérifie qu'elle est bonne?
et a quoi ça sert exactement?

merci beaucoup

A priori c'est bien la bobine.
Tu as regardé au niveau de tes faisceaux si tu n'a pas de "vert-de-gris"?

Yo,

il veut dire qu'il te faut demonter la partie en ceramique rouge pour regarder a l'interieur l'oxydation des contacts.

Sinon il y a un regulateur de ralenti branche entre le debitmetre et l'admission, il est souvent en cause.

A+

oui j'ai déjà vérifié les faisceaux échange standard plus changement de la tête du rotor par une neuve...

la bobine sert à quoi exactement?

pour l'actuateur : je l'ai nettoyer et graisser... j'ai vérifier les résistance et les valeur sont ok... sauf que lors du test avec branchement le clac que l'on doit entendre ne se fait pas a chaque fois mais la piece interne tourne et se met en milieu de position, deplus il y a tj un bruit électrique qui reste.(grésillement lorsque la clef de contact est mise en position deux: voyant alumé mais moteur éteind)

medgi01 a écrit :la bobine sert à quoi exactement?

Yo,

Pas grand chose, juste a faire les étincelles ce qui peut être utile sur un moteur essence

A+;)

bonjour,

donc si j'ai bien compris : où c'est la bobine qu'il faut que je change ( vu que lorsque je débranche les bougies le moteur tourne tj aussi mal)

ou c'est le régulateur de ralenti...???

ok... merci dès que c'est changé je dit quoi...

Yo,

Il faudrait esseyer un actuateur d'occasion avant d'investir dans un neuf au cas ou ce ne soit pas lui, et personnellement ma 730I avec 300 000km a toujours sa bobine d'origine donc pas sur non plus que ce soit elle.

Tes bougies sont neuves et du bon modèle ?

A+