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Hi,

j'envisage une etude afin de remplacer eventuelement le Turbo-compresseur de ma 745.

Le turbo est un KKK K27 devenu obsolete, encore disponible chez BMW, mais à prix d'or

Le montage d'origine, était bien pensé, les turbines sont desolidarisées des collecteurs d'echappement de part la conception du Turbo.
Cette technique diminue l'echange thermique.
Par contre, la soupape de decharge est tres vulnerable, car acollée aux collecteurs, joignant la turbine d'entrainement du turbo.
dans mon cas elle est felée, je ne me fait pas beaucoup d'illusion, je pense avoir à la changer (450 Eu la piece de fonderie).

L'obsolesence des pieces, le prix élévé (turbo complet : env 3000 Eu) me font reflechir à l'adaptation d'un turbo recent type Garett equivalent en pression de charge et de commande).

Pour cela, je ne peut pas seul me lancer dans l'aventure, des pieces spécifiques afin d'adapter l'ensemble sont à acheter et usiner.

J'ai pris contact avec des gens se donnant l'etiquette de préparateur, mais se contentent de vendre des produits sur étagere, ne semblent pas avoir d'expertise dans ce domaine.

Je suis convaincu que l'adaptation de telles pieces sont réalisables.
Connaissez-vous des pro, des adresses, pour me conseiller et faire ?

Je te conseille de contacter :

FERRY Développement :
ZAE 20 rue Charles CROS 95320 St Leu La Forêt
Tel : 01 34 44 15 95
Fax : 01 34 44 15 96

Il connait pas mal les anciennes

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Abt-Viacom :
91 Route de Corbeil 91390 Morsang s/Orge
Tel : 01 69 51 25 51

Il connait bien les allemandes

---------------------------------------------------------------

Garage Roumiguier
6 route de lourdes, 65290 Juillan
Tel : 05 62 32 98 84
Fax : 05 62 32 08 76

Specialiste VW, Audi, BMW et de la sur alimentation

Merci !

Je vais commencer à contacter le premier.

Slt

un lien
http://www.motordiscount.com/piecesdetache...vationturbo.htm


@+JM 51

Merci !

je vient de leur envoyer un formulaire.

Quitte à passer pour un fou, autant trouver des solutions techniques !
(qui serons profitables à tous pour améliorer, fiabiliser, ...)

@+,
christophe.

il y a a TURBO HUGER qui est spécialisé dans la préparation des moteur turbo et atmo.ils sont basés au mans a coté du circuit bugatti et de la filière ffsa.ce sont des pros qui travaillent avec les constructeurs et préparent quelques voitures de WRC.

moteur-huger.fr/htfr/frameset1.htm

A+

Salut,

http://www.hpturbo.fr

j'ai deja travaillé avec eux pour faire degripper un turbo ( 5000f de moins que si j'etais passé directement par VW).
Il font ce que tu recherches , cad l'adaptation de turbos recents en remplacement de turbos obsoletes , par contre je n'ai aucune idée de l'ordre de prix pour ce genre de prestation.

Bon courage

JMW a écrit :Salut,

http://www.hpturbo.fr

j'ai deja travaillé avec eux pour faire degripper un turbo ( 5000f de moins que si j'etais passé directement par VW).
Il font ce que tu recherches , cad l'adaptation de turbos recents en remplacement de turbos obsoletes , par contre je n'ai aucune idée de l'ordre de prix pour ce genre de prestation.

Bon courage

Merci,

je les ai déjà contacté...

Seulement, quand j'ai annoncé KKK K27, à mon avis ils ont eu peur.

Je les ai eu par mail et telephone.

salut christophe75
as tu essayé de faire ressouder la pertie félée de ton turbo ?
à moins que la soupape soit vraiment critique ?

Salut Ol54 ,

c'est en cours....mon garagiste s'en charge, il a un plan pour eviter de me faire changer la piece, mais j'y croit pas.

Va voir mon post su "Anciennes"

-> Technique turbo KKK

Le corp de wastegate est soumis à des contraintes de Th°C tres importantes, les coef de dilatation de brasures et autres me font un peu peur à plus de 900 °C