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Salut à tous!!!
Bon voila, quelqu'un serait-il en mesure de me renseigner sur le callage d'une distribution d'un 318i E36 à chaine, Suite à un remplacement du joint de culasse par autruis??????? les personnes n'aurait apprement pas réussis à caler cet distribution, car ils ne possédaient que la revue technique d'un 318is (pas facile de faire un rapprochement entre le callage d'un simple arbre à cames et d'un double!!!!!!! en même temps, un bon repérage aurait peut être suffit?) quelqu'un peut-il m'aider? amen!
Merci d'avance!

Saluit

le principe de réglage de la distribution du M43 est identique a celui pour le M40 a distribution par courroie



les piges de calages



la pige de blocage en place sur l'arbre a cames ,(cames du cylindre N°1 dirigé vers le haut)

ok!
En tous cas merci! cela ne peut pas être plus claire, je procède au calage le week end prochain, je rapporterais le résultat!
Encore merci KOUK!

Kouk c'est le meilleur ami de l'homme !
David l'est encore plus !

Bonjours , j'ai un petit soucis avec mon m43b19
Le callage et mauvais lorsque je met mon arbracam au pmh mon repère sur l'axe vilebrequin et à 2 cm à droite du repére fléché

Je souhaiterai le recalé correctement, j'ai le kit calage adequat

Il y a T'il que 1 seul trou dans le volant moteur ou je peut insérer la pige ?

Une fois bas moteur bloqué et fléche et repéré aligné

Je peut le désynchronisé pour le réglé moi même ?

J'ai fait mon joint de culasse il y a pas longtemps et le cylindre 1 et 4 était au pmh mais il était à 5mm du haut pour être à fleur de culasse c'est normal ?
Merci au boss qui pourra me répondre

Salut,

Attention aux trous d'équilibrage du volant moteur, quelques fois la pige peut y rentrer.
Si ton moteur se pige au PMH alors tu es tranquille, mets toi au PMH et ta pige rentre toute seule.

Une fois que tu es pigé tu peux recaler la distribution.