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Salut,

Faut-il vidanger la boite ou le pont sur une 530D ?

Si oui a quel kilométrage? et avec quelles huiles?


Merci

as tu lu se post :

http://www.6enligne.net/forum/index.php?ac...t=ST&f=2&t=9596

je pense que toute les réponse y sont , que se soit un diesile ou une essence c'est pareil


a++++

Oui je l' ai lu ,mais sur la revue technique de mon E39 530D ,il signale pas de vidange,seulement mise a niveau!

Alors j'aurais voulu avoir l'avis de différents possesseurs de E39 .

bah....si tu crois en l'huile éternelle, fais les niveaux, mais de toute façon remplacer l'huile ne cassera pas la boite, ça peut pas lui faire de mal (si c'est la bonne huile bien sûr!)

mlit ce post :

http://www.6enligne.net/forum/index.php?ac...t=ST&f=2&t=7427

et tu verras que l'huile longlife c'est du pipo, je bosse dans les polymères et les huiles de synthèses c'est des polymères, et un polymères sa vieillie donc fait tes vidanges, avec l'huile homologuer long life y a un post dessus .


si tu fais pas tes vidange tu change ta boite et ton pont à 150000 km tellement ils seront bruyant

a+

christophe63 a écrit :Salut,

Faut-il vidanger la boite ou le pont sur une 530D ?

Si oui a quel kilométrage? et avec quelles huiles?


Merci

Le pont : OUI (cas le l'inspection II)

La boite :

Manuelle : je ne sais pas quelles ont les precaunisations.

Septronic :
-> Boite lubrifiée à vie. (ne pas confondre avec les BA ancienne génération qu'il fallait vidanger)
Si tu veut tous les problemes du monde, vidanges ta boite septronic.
Si tu ne les veut pas, n'y touches pas !

Le protocole de vidange / remplissage est tres particulier (se fait à une th°C donnée au degré pres, huile à la seringue, niveau au mm pres), ces boites tres particulieres sont remplies en usine.

Salut tt le monde,

je ne suis pas tout à fait d'accord avec oi manuz1. Je connais bien les machines tournantes industrielles heavy duty et je peux te dire que les vidanges se font rarement moins que toutes les 8000h.

Si tu prends une voiture qui fait en moyenne 60km/h, cela fait 480 000kms!!
Tout ça pour dire qu'il existe des huiles très performantes (et depuis longtemps) qui résistent très bien au temps.

Je ne pense pas pour autant qu'il ne faille jamais la changer, mais cela ne me choque pas de le faire que les 150 000kms tout en conservant une mécanique nickel...

Xavier

Xavier a écrit :Salut tt le monde,

je ne suis pas tout à fait d'accord avec oi manuz1. Je connais bien les machines tournantes industrielles heavy duty et je peux te dire que les vidanges se font rarement moins que toutes les 8000h.

Si tu prends une voiture qui fait en moyenne 60km/h, cela fait 480 000kms!!
Tout ça pour dire qu'il existe des huiles très performantes (et depuis longtemps) qui résistent très bien au temps.

Je ne pense pas pour autant qu'il ne faille jamais la changer, mais cela ne me choque pas de le faire que les 150 000kms tout en conservant une mécanique nickel...

Xavier

ok mais de toute facon faut changer l'huile aprés ca va dépendre de l'usage c'est sur, mais une huile ca vieillie.
et tu parle de quel type d'huile car moi je parle des huile de voitures(huile type hydocarbure), qui sont faite pour subir des montée en température et travailler à chaud à froid, les huiles siliconnes c'est autre choses.


a++