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Bonjour, j'ai fait l'acquisition il y a peu de temps d'une 330ci E46 phase 1 qui a maintenant 103000kms et dont je suis très content. Le seul soucis est qu'elle consomme de l'huile 1l tous les 2000 bornes en moyennes. En trifoullant un peu partout sur le net, le soucis viendrait du décanteur d'huile qui en s'encrassant ne recycle plus les vapeurs d'huiles et c'est ce qui provoque la conso d'huile.
J'aurais voulu savoir ou est situé exactement le décanteur d'huile (aparament sous le collecteur d'admission) et si quelqu'un l'a déja dépose? en effet je pars en vacance lundi et je voudrais le netoyyer ce week end.

Bonjour,
Le nom de cette pièce est aussi : Separateur d'huile.

Voici un tuto :

http://www.6enligne.net/html/faq.php?faq=303

Bonne recherche.

Salut, et une 330i de plus qui consomme de l'huile
Il y a un sujet sur ce thème "consommation d'huile sur 330i"
le topic

La mienne aussi consomme un peu d'huile, mais beaucoup moins que la tienne.
Un membre a déjà changé la soupape / décanteur d'huile, ça n'a pas réglé le problème.
Je crois qu'il a réussit à la démonter sans déposer l'admission.

Si tu le fais, je suis preneur des résultats et de photos de "l'opération"

drow> le tuto est pour 330d, il a une 330i, le séparateur d'huile est different
ps: tu m'as fait une fausse joie, j'ai cru qu'il y avait un tuto pour 330i

Je pense que mon soucis vient de la car ma sortie d'echappement est un peu noir Pour la conso d'huile, j'ai un peu dit à la la louche mais je sais qu'elle en consomme car j'ai fait 6000 kms en meme pas trois mois(je viens de l'acheter donc je me fait plaisir et je regarde pas les kms pour l'instant) jai du remettre 1l et demi peu etre 2l je sai plus. Personne ne peu me montrer une photo d'ou est situé le décanteur? meme une photo collecteur déposé cest juste pour le situé...

soony a écrit :Salut, et une 330i de plus qui consomme de l'huile
Il y a un sujet sur ce thème "consommation d'huile sur 330i"
le topic

La mienne aussi consomme un peu d'huile, mais beaucoup moins que la tienne.
Un membre a déjà changé la soupape / décanteur d'huile, ça n'a pas réglé le problème.
Je crois qu'il a réussit à la démonter sans déposer l'admission.

Si tu le fais, je suis preneur des résultats et de photos de "l'opération"

drow> le tuto est pour 330d, il a une 330i, le séparateur d'huile est different
ps: tu m'as fait une fausse joie, j'ai cru qu'il y avait un tuto pour 330i

Ok alors est-ce que ca ressemble à une 328i ? sous l'admission un cone qui pointe vers le bas ?

Je l'ai changé 2 fois sur M52, sur ma voiture et un moteur nu.

Si tu maitrise un peu tu peu aller sur : www.realoem.com

Je pense que c'est identique que la 328 vu que c'est le meme bloc et la meme culasse. Si tu a des photos et que tu peux expliquer brievement faire (nb de vis) et est ce que ca sort facilement?

Visiter mon site

Parfait, merci.
Mais je ne pense pas que ca se netoie, je crois qu'il faut directement le changer. Je vous tiens au courant

Ca sors Très facilement !

par contre il faut penser à enlever la boite à air, pour faire de la place, la durite d'aération alternateur si elle est par la, et le bouchon du filtre à huile si il peu laisser plus de place à un bras pour passer dessous.

Sinon souvent c'est fixé sour la pipe sur un montant de la pipe avec 3 boulons de 10.

Vraiment simple à faire mais faut pas avoir peur d'y aller. ( je l'ai fait et je suis une bille en mécanique )


pour info sur mes compétences :

- vidange
- disques + plaquette
- demontage cache culbu
- demontage de l'admission
- sonde lambda et tout ce qui depasse sur le bloc ( courroies, pompe à eau .... )


Donc à la portée du plus grand nombre

J'ai retrouvé le post ou en parle, malheureusement pas de photos ici

J'avais commencé a le faire sur la mienne, j'avais enlevé boite à air, debitmetre, unité disa sur le colecteur.
j'avais abandonné la car je n'arrivais pas à enlever les durites après.