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Bonjour a tous, je possede depuis peu une Z3 M moteur S50 3.2

j'ai un gros doute sur la puissance de la voiture j'ai l'impression qu'il n'y a pas toute la puissance
pouvez vous me dire quel point peuvent être en cause

Merci de votre aide et de vos retour d'experience

Damien

Salut,

Difficile de diagnostiquer à distance, il faudrait que tu nous donne un peu plus de détails sur ce qui motive tes impressions : moteur creux, manquant de pêche dans les tours, etc...

Sinon un passage diag devrait permettre de mettre en évidence d'éventuels défauts électroniques (capteurs...).

Soopap a écrit :Salut,

Difficile de diagnostiquer à distance, il faudrait que tu nous donne un peu plus de détails sur ce qui motive tes impressions : moteur creux, manquant de pêche dans les tours, etc...

Sinon un passage diag devrait permettre de mettre en évidence d'éventuels défauts électroniques (capteurs...).

Merci pour ta réponse, disons que je possède une 330D 183 cv , et je trouve presque que la reprise est meilleur a part a haut régine ou on peut pas vraiment comparrer
l'acceleration semble assez linéaire pas vraiment de trou a l'accélération. disons que je m'attendais a plus de puissance de la part d'un M de 320 cv
coté moteur il ne semble pas y avoir de bruits suspect comme un vanos par exemple. la voiture a 130 mkms, je ne sais pas précisement ce qui a été fait sur la voiture
seulement que le vanos a déja été changé mais en garantie constructeur donc plutot au debut de la vie du véhicule.

en fait j'ai eu précedement un Z3 1.9 i dont le cata etait HS et coté puissance c'était très mou du jour ou j'ai changé le cata la voiture a pris au moin 50% de puissance en plus.
comme je doutais un peu je suis allé voir un personne que je connais dans un CT pour avoir les valeurs de Co le cata semble bon mais j'en suis pas sur

a part effectivement un diagnostique difficile de dire ce qui peu y avoir, peu être un débitmètre deffectueux mais je sais pas trop comment diagnostiquer ça

Merci de votre aide

Il faudrait que tu fasses des tests de reprises et prendre les mesures pour comparer...
Si tu ne montes pas dans les tours avec la z3 effectivement le 330d peut sembler aussi puissant...
Mais là où ce dernier s'essoufle l'autre prend toute sa puissance...

pour info avec mon ancienne 330d 184ch je me suis fais déposé par la m3 3.2l de mon pote.
C'est simple au début de l'entrée d'autoroute il était derrière (c'était une 2 voies) et 200 mètres + loin il m'avait mis 50 mètres!!

Prend des temps de reprises et accélérations.

Comparer avec les reprises du 3.0 D, c'est pas forcément une bonne idée vu le couple de ce moulin.

Sinon encore plus simple, un passage au banc de puissance.

Sinon je pensais faire un essai 0 a 100 km/h et voir si ca correspond avec les données constructeurs. je connais pas les données 0 a 100 du 330d et le couple des deux moteurs.

Quels sont les symptomes d'un debimetre HS ou fatigué ?

Le mieux reste un simple passage au/ou/et :


DIS : 70 à 90€
Diag éléctro Speedy : 45€
Diag Feux Vert : 25 €
Diag Bosch dans Garage équipé : 25 - 30 €

Prix non contractuel ( éstimation des gains reparti entre les gagnants )

Un 0 à 100 ne sera pas représentatif, mais des reprises de 80-120 (sur autoroutes) par exemple.

Avez vous une idée de valeur de reprise 80-120 pour un M ?

Merci

Pour la version coupé :

60 à 90 en 4 : 4.2 s.
60 à 90 en 5 : 5.4 s.
80 à 120 mini : 4 s.
80 à 120 en 4 : 5.2 s.
80 à 120 en 5 : 8 s.
80 à 150 en 5 : 13.8 s.
80 à 180 mini : 12.6 s.
90 à 120 en 4 : 4 s.
90 à 120 en 5 : 5.1 s.
100 à 140 en 4 : 5.7 s.
100 à 140 en 5 : 7.5 s.


Pour la version roadster :

80 à 120 mini : 3.2 s.
80 à 120 en 4 : 5.3 s.
80 à 120 en 5 : 7.9 s.
80 à 150 en 5 : 14.4 s.
80 à 180 mini : 11.3 s.
100 à 140 en 4 : 5.7 s.
100 à 140 en 5 : 7.6 s.