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Bonsoir ,
J'ai un petit truc bizarre depuis peu sur ma 535ia , M62B35tu 245ch (09/98) , j'explique !

D'habitude , au premier démarrage du matin , à froid , le moteur se cale à 1000trs/min , avec un doux bruit de V8 qui glougloute , puis au bout de 30s à 1 min selon th° extérieure , le ralenti baisse progressivement ainsi que le bruit qui se calme , pour se caler à 600trs si clim allumée , ou environ 450trs si clim coupée.

En ce moment , le ralenti monte à 1000trs mais ne se stabilise pas , il monte à 1200 puis redescend , avec en prime le moteur qui vibre en arrivant à 1000trs , comme si un cylindre ou injecteur ne donnait pas. Le ralenti oscille plusieurs fois , il m'est arrivé de le voir monté à 1500trs puis redescendre , avec toujours cette vibration en approchant des 1000trs. Elle fait ça 10 à 15s puis elle se calme de nouveau à 1000trs pour reprendre son cycle de démarrage et de montée en th° habituelle.

Je n'ai constaté aucune perte de puissance , pas de surconsommation et elle ne le fait que lorsque c'est son premier démarrage à froid de la journée.

Alors ? un injecteur qui grippe au démarrage (j'avais eu un cas similaire sur ma vieille 320i e36) ? un prise d'air ? un bobine ? le débitmètre ?

Merci d'avance

hello, je ne pourrais pas beaucoup te renseigner,
mais pour ton probleme de vibration aux alentours de 1000tr/min,
c 'est normal!

prend ta voiture ou une autre, et accelere doucement doucement, et tu verras que tu auras cette vibration a l'approche des 1000tr!

je l'ai constaté sur toutes les voitures et machines du travail (diesel)
et sur mes voitures, actuelle comme ancienne (diesel ou essence)

ca doit etre un point de raisonnance, je ne sais pas! mais no soucy

(que l'on me confirme si c'est pas ca)

Merci de ton aide , mais partant du principe que ça ne le faisait pas avant , ça ne devrait pas le faire maintenant ! surtout que je devrais plus parler de secousses plutôt que de vibrations !

D'autres avis ?

Ha, je savais pas que ca le faisait pas avant!
la vibration dont je te parle, peut vraiment faire vibrer toute la voiture (bon c est pas une secousse sismique non plus) si tu as un diesel!
sur essence c est un peu plus modere!

Bonne recherche

Salut, j'avais eu un peu le même soucis sur ma 535ia et c'était une bobine qui déconnait.
Si ca peut te donner une piste...
@+

bonjour, même voiture et j'ai eu le soucis...

c'est la soupape de ralenti qui est encrassée, l'actuateur pour avoir le terme exacte
10 minutes de boulot en prennant son temps et c'est réglé.

http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/Seda...low_sensor_asc/

c'est la pièce N° 23 cituée devant ton moteur quand tu ouvre ton capot, une broche et 2 durites à démonter.

tu nettoye la partie mécanique(le piston rotatif) à l'essence, bien soufflet et mettre du WD-40 pour lubrifier.

si le nettoyage ne résoud pas ton problème, c'est que l'actuateur est mort.
voilà, en espérent t'avoir pu t'aider.

++++ petit édit....c'est valable pour toutes les bmw quelque soit le moteur.

Merci pour vos conseils , je prends note ! mais en ce moment , elle ne le fait plus. Je vais déjà regarder si je n'ai pas de faux contacts.

Merci encore !