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Ma série noire continue...
Hier matin je vais pour prendre la voiture, démarre et après 2 sec de ralenti hésitant, le moteur cale. J'ai fait plusieurs essai et pareil, le moteur démarre très bien avec son bruit habituel de félin qui gronde... Mais cale dans la seconde qui suit...

Comme j'étais sur la réserve j'ai rajouter un bidon de 5L d'essence pour être sûr que ce n'était pas bêtement une panne d'essence mais rien n'y fait. Elle démarre, tourne 1/2 sec et cale.

Quelqu'un a-t-il déjà eu ce souci? Une idée?

Yo,

regulateur de ralenti en panne ? ou alors un probleme avec le capteur de vilebrequin qui fait mauvais contact des que les vibrations commencent. mesure son impedance (regarde dans les fiches de la FAQ)

A+

bonjour

A priori démarrage et moteur tournant une 1/2 s, ça sent le capteur de PMH HS

Bon courage

peut etre le debimetre, je sais que je l ai une fois deconnecté sur ma is et ca faisait exactement la meme chose.

Le PMH s'était débranché il y a peu sur mon auto et a été remis en place en concession, j'espère que ce n'est pas lui à nouveau. Mais quand il était débranché la voiture ratatouillait sans démarrer tandis que là elle démarre bien mais cale tout de suite. Parfois elle se stabilise 1 ou 2 secondes à 300 trs/min et cale aussi, même si j'ouvre les gaz en grand rien ne se passe...

Ça sent encore le remorquage cette histoire ça m'énerve!!

> Salut,

pas de chance décidément !

Courage.

Neubauten a écrit :Le PMH s'était débranché il y a peu sur mon auto et a été remis en place en concession, j'espère que ce n'est pas lui à

tient , il est là !

tu retires la boite du filtre à air et les 2 ou 3 manchons d'air ( 20 minutes grand max ) et tu regardes s'il est bien vissé ..




sinon il me semble que la connection se fait à l'emplacement indiqué , si quelqu'un peu confirmer ?
Neubauten , ne fait pas gaffe à ma main , je cherchais une éventuelle fuite électrique ...



a+ pat

Yo,

si ça se trouve ton capteur PMH est mort au niveau de la jonction fil dans capteur comme ça l'etait pour moi, ça expliquerait ta premiere panne résolue en le bougeant par le mecano puis ta nouvelle s'il n'a ete que rebranché et pas remplacé !

A+

je donne mon avis ...
si le capteur pmh était hs, alors elle ne pétaradera pas du tout ...
si elle démarre puis cale, çà m'évoque plutôt une prise d'air sur l'admission ... tu as regardé si ta tubulure noire d'admission en caoutchouc qui relie le débimètre au boitier papillon n'est pas craquelée et plus très étanche ??? ou si l'une de celles qui en partent ne serait pas démanchée ...

Oui c'est vrai que quand j'avais le souci avec le PMH ca ne démarrait pas du tout.
Je vais vérifier la tubulure, elle est neuve normalement mais peut-être qu'elle est mal emmanchée.

Je repensait à autre chose : malgré les 5L d'essence rajouté dans mon réservoir je suis toujours sur la réserve. Se pourrait-il qu'il n'y ait pas assez d'essence dans le réservoir pour que ça démarre? Genre ca démarre mais pas assez de pression et le moteur se met en sécurité ou qq chose comme ça?