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bonjour
je dois faire regulierement appoint du LR sur ma 320 1996 essence
nouveau radiateur, courroie, pompe à eau et thermostat à 210000 (j'ai 218000)
pas de fuite visible
pas de mayo ni fumée blanche

evaporation via le bouchon du reservoir du LR ?
via le radiateur de chauffage?
je dois rajouter disons un verre de 30cl à vue de nez par 3semaines environ

merci

Salut, tu en rajoutes pour être toujours au max sur le réservoir?
Essaies en n'en rajoutant pas, quite à vérifier plus réguliérement, pour voir si en fait ta consommation ne correspondrait pas en fait à un trop plein.

bonne idée
j'en rajoute tjs pour etre au max des graduations

salut,
est ce que le niveau descends plus bas que le niveau auquel tu rajoutes du ldr ?

As tu uen odeur de ldr dans la voiture quand tu mets du chauffage ?

a+

diabolo a écrit :Salut, tu en rajoutes pour être toujours au max sur le réservoir?
Essaies en n'en rajoutant pas, quite à vérifier plus réguliérement, pour voir si en fait ta consommation ne correspondrait pas en fait à un trop plein.

ca m'es arrivé aussi

j'avais beau mettre du liquide jusqu au max , le niveau redescendait à la moitié et se stabilisait ...

manuz1 a écrit :salut,
est ce que le niveau descends plus bas que le niveau auquel tu rajoutes du ldr ?

As tu uen odeur de ldr dans la voiture quand tu mets du chauffage ?

a+

niveau: oui (pas tjs)
odeur: non aucune


au fait, on a changé en 2008 radiateur/reservoir ldr , pompe à eau, thermostat, devant moi avec le méchano
donc vraiment été fait (suis parano, quand j'entends ce qui parfois se passe dans des concessions...mmmh...)
y a juste un peu de traces blanchardes sur la courroie (tjs les memes traces)

320COUPE96 a écrit :y a juste un peu de traces blanchardes sur la courroie (tjs les memes traces)

salut,
donc presence d'une fuite regarde bien le serrage des durites.

a+

manuz1 a écrit :salut,
donc presence d'une fuite regarde bien le serrage des durites.

a+

malgré le fait que pas de perte sous le moteur?
mais legere fuite peut etre au niveau durites quand le moteur tourne.

320COUPE96 a écrit :malgré le fait que pas de perte sous le moteur?
mais legere fuite peut etre au niveau durites quand le moteur tourne.

oui,
commence par nettoyer les traces blanches et si elles reapparaissent c'est que tu as une fuite, et il faut regarder les durites, et regarde aussi le boitier calorstat car sur M52 il est en plastique et lors du changement du calorstat on peut le casser.
a+

merci bcp !