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Bonjour !

Toujours désireux de conserver un maximum de temps ma petite E30, je souhaite établir une sorte de tableau avec les différents éléments à remplacer tous les x km ainsi que les différents fluides. J'invite tous les possesseurs de E30 à poster leurs expérience et de compléter les éléments manquants ici. Je mettrais régulierement le tableua à jour (un peu le même principe que ce qu'avait fait r2087 pour les conso de nos bmw)
Bin entendu il ne s'agira que d'une moyenne car chacun ayant une manière de conduire différente et une utilisation de l'auto différente, les pièces ne s'usent pas de la même façon si on fait le même nombre de kilomètre en ville ou sur autoroute...Disons que c'est à valeur indicative.

Comme éléments à remplacer je pense notamment à :
- filtre à huile à chaque vidange (tous les 5/6000km)
- filtre à essence, le petit qui est au moteur) (tous les 40 000km)
- filtre à essence, au niveua du réservoir sous les sièges arrières (tous les ????)
- filtre à air (tous les ????)
- bougies d'allumage (4 ou 6) (tous les ????)
- bougies de préchauffage (324d et td uniquement) (tous les ????)
- Courroie de pompe à eau et accesoires (tous les ????)
- Courroie de distribution (tous les 60 000km)
- Pompe à eau (tous les ????)
- Pompe à essence mécanique (tous les ????)
- Tendeur de chaine de distribution (tous les ????)
- Chaine de distribution (tous les ????)
- plaquette de frein (tous les ????)
- disques de frein (tous les ????)
- flexibles de frein (tous les ????)
- garniture de frein à main (323i uniquement) (tous les ????)
- disque d'embrayage (tous les ????)
- balais d'essuie glace (tous les ????)

En ce qui concerne les fluides :
- huile moteur (tous les 5/6000km avec changement du filtre à huile)
- huile de boite de vitess manuelle ( tous les 40 000km)
- huile de boite de vitesse automatique (tous les ????)
- huile de direction assistée (tous les ????)
- huile de pont arrière non autobloquant (tous les 40 000km)
- huile de pont arrière autobloquant (tous les ????)
(pour les 325iX comment ça se passe ? )
- liquide de refroidissement (tous les 2 ans)
- lookeed (tous les ????)

Bien des éléments me sont sans réponses et j'en oublie encore très certainement ! n'hésitez pas à compléter

Modos => A terme de ce topic, sera-il possible d'épingler le tableau résumpant l'entretien à effectuer sur la E30 ?

la chaine de distrib, ca se change vraiment ?? enfin tous les XXXX kms ? ou ca peut tenir 300.000 bornes ?

sinon pour les fluides (huile boite, pont, moteur si on a pas atteint les 7 a 10.000 kms entre temps, refroidissement, DA), on m'a toujours dit qu'il fallait les changer tous les 2 ans, si possible au printemps.

Oui la chaine de distribution fait généralement la durée de vie du moteur mais il suffit de voir le kilometrage de certaines BMW sur le forum pour s'en convaincre que la chaine à la base prévue pour 250 ou 300 000bornes se trouve vite à changer lorsqu'on dépasse les 250 000km.

Pour les fluides moi j'ai eu écho qu'il fallait les changer tous les ans si la voiture ne roule pas ou très peu. 316 Baur saura me comfirmer ça pour ce qui est de sa 316 carbu je pense

Salut, je tiens un peu le même tableau pour moi même, j'ai une 325ix, alors je fais en général la vidange moteur tous les 7-8000km et l'huile est encore propre. les vidanges de ponts, boite se font je pense tous les 40000km, mais sinon 2 ans c'est bien pour la faire, liquide de refroidissemet aussi.
Le filtre à air je le change tous les 15-20000km mais il est tjr encore tres propre.
Les bougies pareil, je pense que 15000 c'est bien.
les amortisseurs, ca peut tenir 100000km, même plus, l'embrayage aussi.
La courroie de distribution normalement 80000 c'est bien,mais bon, on peux la changer avant vu les conséquences d'une casse.
Mais bien évidement beaucoup de ces élements dépendent de la conduite.

Sinon, je ne vois pas où est le filtre à essence sous la banquette arrière, je sais bien qu'il y a une pompe immergée, mais j'ai justement été chez bmw pour acheter tous les filtres a essence à changer, et ils m'ont dit qu'il n'y en avait qu'un! quelqu'un pourrait'il me confirmer ça?
Merci,

liquide de frein tous les 2ans (1an pour les 750 je crois)
lhuile de DA pas prévu je verrais bien tous les 10 ans...
plaquettes et disque : quand usés
garniture de frein à main : jamais (sauf si tu roules frein à main serré!!)

filtre à air bougies 15-20 000 km
chaine distri : jamais ?? ça doit tenir 500 000 km..
pompe à eau si preventif peut être 150 ou 200 000 km ?

charlie-AMK a écrit :Pour les fluides moi j'ai eu écho qu'il fallait les changer tous les ans si la voiture ne roule pas ou très peu. 316 Baur saura me comfirmer ça pour ce qui est de sa 316 carbu je pense

on m'avait dit dans tous les cas 2 ans, que ca roule ou pas, puisque ca devient corrosif avec l'age mais pas vraiment avec l'usure/utilisation.... mais bon, 1 an, ca peut pas faire de mal, sauf au portefeuille

Hop, merci à vous déjà de m'aider à completer le tableau récapitulatif !

Comme éléments à remplacer :
- filtre à huile à chaque vidange (tous les 5/6000km)
- filtre à essence, le petit qui est au moteur) (tous les 40 000km)
- filtre à essence, au niveau du réservoir sous les sièges arrières (tous les ????)
- filtre à air (tous les 20 000km)
- bougies d'allumage (4 ou 6) (tous les 15 000km)
- bougies de préchauffage (324d et td uniquement) (tous les ????)
- Courroie de pompe à eau et accesoires (tous les ????)
- Courroie de distribution (tous les 70 000km - préventif - )
- Pompe à eau ([tous les 150 000km - préventif - )
- Pompe à essence mécanique (tous les ????)
- Tendeur de chaine de distribution (tous les ????)
- Chaine de distribution (tous les 300 000km )
- plaquette de frein (quand c'est usé)
- disques de frein (tout pareil)
- flexibles de frein (tous les ????)
- garniture de frein à main (323i uniquement) (logiquement ne se change pas)
- disque d'embrayage (tous les 100 000km)
- balais d'essuie glace (tous les ans)
- amortisseurs (tous les 100 000km)

En ce qui concerne les fluides :
- huile moteur (tous les 5/6000km avec changement du filtre à huile)
- huile de boite de vitess manuelle ( tous les 40 000km) ou tous les 2 ans)
- huile de boite de vitesse automatique (tous les ????)
- huile de direction assistée (tous les ????)
- huile de pont arrière non autobloquant (tous les 40 000kmou tous les 2 ans)
- huile de pont arrière autobloquant (tous les ????)
(pour les 325iX comment ça se passe ? )
- liquide de refroidissement (tous les 2 ans)
- lookeed (tous les 2 ans)

¤ A noter que pour une auto qui ne roule pas ou peu, il est conseillé de vidanger les fluides respectivement tous les ans et tous les deux ans. ¤

Pour le filtre à essence je cherche tjs, mais j'en ai vu un dans l'ETK de forme cylindrique , il y est iben sur la E34 (à changer d'ialleurs) mais pas moyen de le repérer sur la 316, je ne trouve que le petit filtre qui est sur la durite d'arrivée d'essence (juste avant la pompe à essence mécanique).

charlie-AMK a écrit :- huile de pont arrière autobloquant (tous les ????)
(pour les 325iX comment ça se passe ?  :unsure: )

Du nouveau pour le changement de l'huile du pont arrière autobloquant ? J'avais tenté de demander à un garagiste mais j'avais eu droit à une réponse de normand ...

il me semble que l'essentiel des réponses est donné dans le manuel de chaque auto, mais je peux me tromper
dans tous les cas, c'est X km ou y mois ou années

ampoules de phares - elles perdent rapidement de leur efficacité, eh oui, une ampoule, ça s'use ...

pas vu non plus sur la liste ; les faisceaux éléctriques - les plastiques vieillissent et altèrent le fonctionnement du moteur (connu cette fois)

bonne idée ce tableau de marche, cela permettra de plannifier les dépenses si on y ajoute le prix pièce et le temps main d'oeuvre.

Salut,

je vais me replonger dans mon petit carnet d'entretien personnel (signé par moi ).

Ne risque-t-on pas de confondre les préconisations du constructeur (même si c'est basé sur les petites diodes...) avec les habitudes de possesseurs de E 30 (qui bichonnent leurs autos et qui vidangent de manière prématurée ..... 5-6000 km sur une voiture quand même moderne, c'est aller vite en besogne non ?).

Quant au filtre à essence, sur les E 30 à injection, il n'y en a qu'un (dans le compartiment moteur et non en dessous de la voiture comme mentionné dans la RTA).

N'oublions pas non plus que les kilométrages de nos voitures sont hypothétiques, la plupart d'entre nous ne les ayant pas achetées neuves, ce qui peut biaiser les résultats quant à certains remplacements (chaîne, pompe à eau etc.).

UIl y a aussi les "erreurs" de certains garagiste qui vous remplacent une pompe à essence à 130000 km alors que c'était le régulateur de pression qui causait la panne).

C'est quand même une bonne initiative hein, pas de malaise .


HANS (HANS coupeur de cylindres en 4)