Forum 6enligne.net

Bonsoir à tous: - ma 316i de 1996 a le démarreur qui plante une fois sur 2 à chaud depuis 1 semaine. Après vérif et consultation de mon mécano spécialiser et agréer BMW, il me vend un démarreur d'occas que j'achète volontier pour 80€ et me propose de le monter pour 110€ en 2hs envirron Je sais ce que vous allez me dire... c'est le prix! et il est sûrement pas plus chère que d'autres.. Mais bon, mon but 1er est quand même d'apprendre à réparrer ou à changer moi même mes pièces quand celà m'est possible par fierté perso et surtout... pour faire des économies

Avec mon frère le w-end dèrnier, nous avons mis la voiture sur des briques de pierres pour là surélever puis au bout d'une demi-heure de gamberge, impossible d'atteindre le démarreur sans penser à vouloir démonter le haut moteur que je veux absolument éviter . Bien sûr je crois et pense qu'il y a une autre solution mais laquelle..??

J'ai trouvé près de chez moi, sur le web, un mécano qui me loue à l'heure pour 20€ son materiel et un pont afin de travailler correctement et peut-être pouvoir atteindre cette fois-ci ce fichus démarreur que BMW à bien penser de le loger la ou il est ---- au niveau du haut motteur ...!

Mes questions sont les suivantes:
- Après avoir consulté la fiche tech de démontage d'un démarreur de moteur M50 "http://www.6enligne.net/html/faq.php?faq=178", je voudrais savoir si la procédure est la même à suivre pour mon moteurs M43?

- Pouvez vous me dire, moi qui suis un chouilla novice en mécanique BMW, si dabord c'est faisable avec cette fiche tech très bien construite et si je ne suis pas en train de m'aventurer dans une belle galère...

- Ou bien.. dernière question, est ce que je ferais pas mieux (comme nous le pensons mon frère et moi) de laisser le soin à mon gentil mécano de s'occuper de cette tâche pour cette fois..? .

Merci à tout ceux et celles qui prendrons le temps de me lire et de m'aider.

je peux pas vraiment t'aider, mais la 1ere chose à faire est de débrancher la batterie pour éviter quelques étincelles.

Salut manthe merci pour ton info il est vraie qu'on avait commencer par çà avant de la monter pour éviter de nous retrouver coller à la caisse en cas de cour jus... (12V continue )

Y a t-il d'autres lumière dans la salle...??

Alors,, toujours personne ?? En lisant les commantaires des forums je suis sûr que quelqu'un parmis la masse à une idée sur le sujet..?

"Y sont passés où les cracs du 6 cylindres en lignes ??"

Franchement déçus ..

Salut,

pour te répondre, moi sur mon m40 en e30 il était facilement accessible.

Tu as 2 tiges filetées à retirer en plus des cosses.

Je ne peux pas t'aider plus

+++

Salut bob merci pour l'info.

Il me semble que la solution est de passer par en dessous avec 2 rallonges et rotule.

@+;)

- Salut tout l'monde, j'ai pus monter aujourd'hui la voiture sur le pont chez le mécano , résultat des courses... je peut atteindre qu'1 boulon sur les 3 qui maintiennent le démarreure en position ... et de plus, impossible de le sortir par le bas car c'est trop étroit .

- J'ai décidé sagement de laisser cette tâche à mon mécano car finalement j'ai compris que c'est seulement par le haut moteur qu'il pourra l'atteindre en démontant beaucoup d'choses. Il m'est naturellement impossible de faire ce travail moi même par manque d'expèrience (à chacun son métier ).

Merci à tous pour vos quelques lignes .

Je vais jeter un oeil tout à l'heure, je me souviens que le démarreur n'est pas très accessible mais il ne faut pas exagérer, il est démontable seul.

@+;)