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bonjour,

sur mon 325i e36, j'ai un problème de ralenti qui est instable, j'ai changé l'actuateur de ralenti et apparement elle déconne toujours, dès que je suis a l'arret, le ralenti est instable, j'ai aussi changer de débimetre et c'est toujours le même résultat, mais en enlevant le débimetre elle tourne rond comme une horloge.
j'aussi changer les bougies.

voila une video du problème
325i e36

moteur 325i

es ce que c'est possible que ça soit un relais, si oui, lequel??

et es que ça peut être dû au fet que la sonde lambda soit morte ??

anthonym3-82 a écrit :et es que ça peut être dû au fet que la sonde lambda soit morte ??

Dans l'ordre, je dirai :
- Joints du VANOS ? http://www.beisansystems.com/
- Séparateur d'huile
- Débimètre
- Valve DISA

jean019 a écrit :Dans l'ordre, je dirai :
- Joints du VANOS ? http://www.beisansystems.com/
- Séparateur d'huile
- Débimètre
- Valve DISA

ça ne peut pas être le joint de vanos car je n'ai pas de vanos car elle est de 1992
c'est quoi le séparateur d'huile et la valve DISA ???
le débimetre je suis aller faire un échange avec la casse, et la voiture tourne encore plus mal, et j'ai aussi changer la valve de ralenti (régulateur de ralenti)
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=13&fg=15
j'ai changer la pièce n°6

Salut

D'après les photos de son moteur, il n'a pas de vanos.
Peut etre l'actuateur de ralenti.

A+

flo325 a écrit :Salut

D'après les photos de son moteur, il n'a pas de vanos.
Peut etre l'actuateur de ralenti.

A+

j'ai changer l'actuateur de ralenti, donc ça peut pas être ça.


et es ce que cette valve DISA existe sur le modèle e36 ??
voila le shéma pour une e36
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=40
et pour une e46
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...fg=40&hl=20

sur le modèle e46 on voit bien la pièce (n°6), mais pas sur la e36
donc je pense pas que ça soit ça.

mais j'aimerai savoir ce que c'est le séparateur d'huile
car avant elle consommer de l'huile, et pourtant le moteur est comme neuf, 14.5 chaque cylindres.

anthonym3-82 a écrit :ça ne peut pas être le joint de vanos car je n'ai pas de vanos car elle est de 1992
c'est quoi le séparateur d'huile et la valve DISA ???

Séparateur d'huile / Oil Separator :
http://www.youtube.com/watch?v=DjkHDTjQecE
BMW préconise maintenant de le changer toutes le 3 vidanges (sur Diesel en tout cas, je suppose sur essence également, c'est un filtre + durites qui se dégradent avec le temps).

Valve Disa
http://www.youtube.com/watch?v=xhkTRU1wGEo

je ne sais pas par contre si ces pièces sont présentes sur une e36.

jean019 a écrit :Séparateur d'huile / Oil Separator :
http://www.youtube.com/watch?v=DjkHDTjQecE
BMW préconise maintenant de le changer toutes le 3 vidanges (sur Diesel en tout cas, je suppose sur essence également, c'est un filtre + durites qui se dégradent avec le temps).

Valve Disa
http://www.youtube.com/watch?v=xhkTRU1wGEo

je ne sais pas par contre si ces pièces sont présentes sur une e36.

ok, merci
mais il sert a quoi?
tu crois que ça serai ça qui la ferai merdé au ralenti??

anthonym3-82 a écrit :ok, merci
mais il sert a quoi?
tu crois que ça serai ça qui la ferai merdé au ralenti??

A quoi ca sert exactement, je ne sais pas je l'avoue (éviter le retour de vapeurs d'huiles)
Mais il me semble avoir des témoignages sur bmw.co.uk où les mecs avaient résolu leur pb de ralenti en changeant cette pièce + les durites autour.

http://www.6enligne.net/forum/index.php?showtopic=130570

jean019 a écrit :A quoi ca sert exactement, je ne sais pas je l'avoue (éviter le retour de vapeurs d'huiles)
Mais il me semble avoir des témoignages sur bmw.co.uk où les mecs avaient résolu leur pb de ralenti en changeant cette pièce + les durites autour.

http://www.6enligne.net/forum/index.php?showtopic=130570

merci pour tes renseignements, donc maintenant je vais me focaliser sur ce séparateur d'huile, je vous tiendrai au courant.