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bonjour a tous

voila mon 525 i (m50) ratatouille et tourne sur a première vu 4 ou 5 cylindres au lieu de 6.

j avais eu ce problème cet ete en allant en Espagne je l avais ramener chez bmw et ils a vait remplacer la sonde de ralenti et le debitmetre

pas de problème jusque hier matin en démarrant elle ce st mise a ratatouiller de suite pourtant la veille ras.

j ai tester toute les bougie et les bobine qui sont bonne pourtant sur le 5 eme cylindre l etincelle est moins franche j ai croiser 2 bobine mais ca ne change rien


si quelqun a une idee


amicalement

franck

lo,

une prise d'air à l'admission ?

a+ pat

patgtr91 a écrit :lo,

une prise d'air à l'admission ?

a+ pat

ha j y avais pas pensser et dela peut influer sur l allumage ?

Salut ,
Les cables HT sont ils en bon etat?

guiguigros a écrit :Salut ,
Les cables HT sont ils en bon etat?

bonjour

j ai une bobine par cylindre

salut a tous

bon finalement on a trouver la panne c etais au niveaux du faisceaux des bobines et une soudure qui avais lachée sur le boitier d allumage,

quelq'un a t iol deja eu ce probleme


cordialement

gsxrman1100 a écrit :salut a tous

bon finalement on a trouver la panne c etais au niveaux du faisceaux des bobines et une soudure qui avais lachée sur le boitier d allumage,

quelq'un a t iol deja eu ce probleme


cordialement

Tu pourrais expliquer un peu mieux la résolution de ton problème? Chaque solution est appelée à servir pour des pannes identiques à celle que tu viens de vivre.
D'autres qui auront cette panne ne pourront la résoudre qu'avec une explication précise, voir des photos (le luxe!). Tout le monde dans ce forum essaie d'aider les autres, mais est également avide d'apprendre. La science infuse n'existe pas.
Donc merci de développer un peu.
A plus.

JIM80 a écrit :Tu pourrais expliquer un peu mieux la résolution de ton problème? Chaque solution est appelée à servir pour des pannes identiques à celle que tu viens de vivre.
D'autres qui auront cette panne ne pourront la résoudre qu'avec une explication précise, voir des photos (le luxe!). Tout le monde dans ce forum essaie d'aider les autres, mais est également avide d'apprendre. La science infuse n'existe pas.
Donc merci de développer un peu.
A plus.

bon pour les photo j ai tout remonter donc ca va etre dur

1) au niveaux du faisceau d'allimentation des bobines dans la petite goulottes 1 des cable c est sectionner donc soudure at gaine thermo retractable.
2) au niveaux du boitier d'allumage une soudure avais lachée entre le circuit imprimer et le connecteur nettoyage et soudure.
je pense que les deux probleme sont lier mais dificile de dire le quel a provoquer l autre

bon j espere avoir ete assez precis car je suis pas tres douer dans les explications

cordialement

Explication trés claire.

Merci pour les précisions.

A plus

JIM80 a écrit :Explication trés claire.

Merci pour les précisions.

A plus

pas de blem ca eviterais a quelqun de chercher lol