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Bonjour,
tout a l'heure en prenant mon 320i e30 de 1984, le compte tour faisait un peu du n'importe quoi.A vitesse stabilisé a 2500tr, il se met a monte, a descendre.
Quelqu'un a une idée du probleme?Sachant que le reste des indicateurs marchent tres bien.
Merci

PS: D'ou vient l'info du regime moteur? De l'alternateur?

Du calculo il me semble.

Salut,

J'ai eu le même problème sur la phase 2 recemment (je depassai les 7000tr au ralenti ). J'ai mis un autre pour test et ca remarche nikel donc ca venait du bloc compteur....

A+

Bonjour a Tous

Vu que tu n'a pas de probleme moteur lorsque ton compte-tours debloque , ça ne peut venir que du compteur et non du calculo ni la sonde PHM

a suivre

Bonne Année a Tous

Angel

Tu peux déjà démonter ton bloc compteur, et après l'avoir ouvert, tu tire sur le bloc compte tours qui est enfiché sur la platine. Un bon nettoyage des contacts peut déjà faire l'affaire. Sinon, tu peux changer les fameux accus, et en profiter pour voir s'ils n'ont pas coulé sur la platine.
Ca a été le cas sur ma nouvelle E28, et il y avait plein de vert de gris sur la platine. J'ai du changé tout le bloc compteur. Alors avant d'en arriver là, mieux vaux changer ces 2 accus (technologie Cadnium Nickel).
Ca devient difficile à trouver, alors voilà un site où ils en font: http://www.selectronic.fr/article.asp?arti...ntier=10.0690-2

La 1ere chose a verifier , la plus importante a mon avis : tu as un changement de ralenti sur le compte tours, mais niveau moteur ressents tu une difference? la variation de regime est elle perceptible niveau mecanique?

Si cest non, cest sur que cest le compteur

Si cest non cest plus complique, ca peux venir de pleins de choses differentes (detaillees dans dautres posts)

Merci pour vos reponses,
Le regime lui ne varie pas comme le compte tour.
Je vais redemonter (j'avais deja changer les accus y a environs 2 ans) et nettoyer les contacts, verifier les soudures car en ce moment le probleme a disparue.