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Salut,
Quand je pars en marche arrière, en accélérant un peu, la voiture saccade beaucoup, comme si le pont claquait plusieurs fois de suite.
Si je pars sans accélérer, ou en accélérant fort, il n'y a pas trop de soucis.

Je ressent un peu ca en 1ere mais en moins prononcé, sauf si je suis chargé et que je décolle en côte par exemple).

De plus, en 1ere, si je relâche tout doucement l'embrayage sans accélérer, pour me maintenir a l'arrêt dans une légère côte par exemple, j'entends et je ressent le frottement du disque d'embrayage,mais il est discontinu (flshhhh......flshhhh....).

Ca craint de rester comme ca?

L'embrayage a environ 4000 km, le pont est bien serré, le silent bloc de pont et ceux de boite + moteur sont bons.

Merci à vous.

salut

je sais pas ce que tu as comme véhicule
mais tes symptomes ressemble fortement a un volant moteur voilé

ARTEGER38 a écrit :salut

je sais pas ce que tu as comme véhicule
mais tes symptomes ressemble fortement a un volant moteur voilé

Bonjour, c'est une 323i e30.
Un volant moteur voilé n'apporte pas des saccades tout le temps?
Merci.

Salut.

Embrayage 4000?....
Qui a refait l'embrayage?
Je suppose qu'il s'agit d'un kit d'embrayage et que: mécanisme, disque, butée ont été changés....

Ton problème semble provenir d'une anomalie de l'embrayage, mais l'idée du volant moteur n'est pas à exclure.
Est-ce que le volant moteur sur ta 323 est un bimasse?

Qu'en est-il de l'émetteur et du récepteur d'embrayage? Quel kilométrage?

A plus

JIM80 a écrit :Salut.

Embrayage 4000?....
Qui a refait l'embrayage?
Je suppose qu'il s'agit d'un kit d'embrayage et que: mécanisme, disque, butée ont été changés....

Ton problème semble provenir d'une anomalie de l'embrayage, mais l'idée du volant moteur n'est pas à exclure.
Est-ce que le volant moteur sur ta 323 est un bimasse?

Qu'en est-il de l'émetteur et du récepteur d'embrayage? Quel kilométrage?

A plus

Oui c'est un copain qui bosse chez bm qui m'a changé le kit embrayage avec butée mécanisme et disque, on a sorti le moteur complet afin d'avoir un espace de travail agréable.
Le volant moteur des 323i e30 est en masse pleine il me semble...
Le récepteur d'embrayage doit avoir 50000 km, je vais essayer de faire une purge mais je n'y crois pas trop.

Salut.

Je suis trés étonné qu'un embrayage de 4000 présente de tels symptômes.....

Sortir le moteur pour faire un embrayage sur ce modèle?!!!!... Ton pote travaille chez BM?!!!...

Je viens de faire l'embrayage de ma 520i dont les caractéristiques ne sont guère éloignées de ton véhicule, et je peux t'assurer que je n'ai descendu que la boîte!
Pourtant je ne suis pas une flèche!

Le disque a-t-il été remonté dans le bons sens?
Le serrage du mécanisme a-t-il été fait correctement?

A moins que quelqu'un n'ait une autre proposition et connaisse l'origine de ton problème, il me semble qu'il faudra redémonter et vérifier.....

Pour vérifier l'embrayage ne sort pas le moteur! Descend la boîte!

A plus

Oui enfait ce n'est pas bien long de descendre le moteur, et puis comme on avait tout les joints moteur a changer ca a facilité la tache en terme d'espace de travail.

Les serrages ont été effectués a l'aide d'une clé dynamo.

Je viens d'aller faire un tour ce midi.... aucune vibration, pourtant j'ai monté des cotes en marche arrière, j'ai essayé de provoquer une saccade, mais rien d'anormal à signaler...
Les conditions climatiques peuvent t-elle perturber le systeme d'embrayage d'un véhicule?

Je ne comprend plus grand chose.

Pas sûr que ce soit l'embrayage en cause!.... Je ne vois pas!...

D'autres auront peut-être une idée.

A plus