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Salut a tous !

Pouvez vous me dire la conso moyenne d'une coupe e36 phase 1, 320 essence en boite automatique ?


Et si quelqu'un pouvait me dire comment "bien" utilisé une boite auto (conso et usure)

Merci d'avance !

Bonsoir, j'ai une 320 I 150cv de 1999 boite auto (c'est la 3 eme) sur autoroute 7,5l/100, en ville suivant la conduite et trafic 10 a 11l/100, plaquettes de frein avant environ 40.000 disques 80.000, plaquettes arriere 80.000 disque 140.000 en plus de l'entretient normal il faut prevoir pour la boite apres 100.000 (moi j'ai fait a 120.000) vidange avec changement de la crepine (BM ne veut pas le faire) pourtant c'est tres important vu la couleur de l'huile!!! et la me... dans la crepine
Pour la conduite rien de special c'est une boite auto !!!! actuellement j'ai 175.000 r.a.s

Salut!!

Elle est de quelle année cette E36? Phase 1 donc inférieur à 96! Peut-être n'a t'elle pas de vanos!!

La mienne est de 1992, elle n'a pas de vanos et ça tourne autour de 10/11 litres(KAD!!)

Et vu qu'une boîte auto consomme légerement plus..!!

Le tout c'est de savoir si elle a le vanos ou non!!

A+

manu76 a écrit :Salut!!

Elle est de quelle année cette E36? Phase 1 donc inférieur à 96! Peut-être n'a t'elle pas de vanos!!

La mienne est de 1992, elle n'a pas de vanos et ça tourne autour de 10/11 litres(KAD!!)

Et vu qu'une boîte auto consomme légerement plus..!!

Le tout c'est de savoir si elle a le vanos ou non!!

A+

la boite auto , ya rien de particulier

tu pourra éventuellement effectuer une vidange de celle-ci

a+

Salut

J'ai une 320ia E36 de 92 : dernier plein fait hier soir de 54L pour 530km parcouru => 10.1L /100km
je fais principalement de l'inter RP via l'A86, mais je me tape quotidiennement des bouchons (léger)
il m'arrive rarement de faire plus de 11L /100km... ( c'est toujours mieux que le 320/6 .... de peu certes )

Sur autoroute, je suis descendu étonnamment très bas en restant au limite autorisé
par contre tant que la boite patine... il ne faut pas s'attendre à des miracles... ça boit bien.
une fois qu'elle est en prise... ça reste équivalent, le but étant de trouver les plages adéquates

A+ Jason

Merci les gars,

C une e36 de 1992, je l'ai acheter hier car elle me semble bien vu le prix que je l'ai payer...

Mais le souci c que j'ai l'impression que l'aiguille de jauge descend relativement rapidement....cela dit je n'ai fait que 40 kilométre.

Donc aujourd'hui j'ai fait le plein (aie aie aie 70 E) et donc je vais pouvoir faire mes comptes (L / 100 Km) et la je verrais.

Je pense tout de même être au moins a 13 L / 100

En fait je voudrais un conseil de conduite boite auto a savoir...

Quand je suis en 2éme par exemple, et que je suis quasiment au max des tours pour cette vitesse, dois je appuyer encore pour passer la 3me ou bien dois je maintenir la pression et rouler au max de la seconde ?????

ps : je suis chaussé en 18pouces.

Merci encore

bob_razosky287 a écrit :Merci les gars,

C une e36 de 1992, je l'ai acheter hier car elle me semble bien vu le prix que je l'ai payer...

Mais le souci c que j'ai l'impression que l'aiguille de jauge descend relativement rapidement....cela dit je n'ai fait que 40 kilométre.

Donc aujourd'hui j'ai fait le plein (aie aie aie 70 E) et donc je vais pouvoir faire mes comptes (L / 100 Km) et la je verrais.

Je pense tout de même être au moins a 13 L / 100

En fait je voudrais un conseil de conduite boite auto a savoir...

Quand je suis en 2éme par exemple, et que je suis quasiment au max des tours pour cette vitesse, dois je appuyer encore pour passer la 3me ou bien dois je maintenir la pression et rouler au max de la seconde ?????

ps : je suis chaussé en 18pouces.

Merci encore

normalement , les rapports doivent passer rapidement (en gros , il est facile de se retrouver en 4eme à 60 km.h )

par contre si tu appuie plus fort , les rapport vont passer plus haut
et si tu appuie sur le kick-down , alors là les rapport passent au regime maxi!

Elle est sûrement sans vanos, qui plus est équipée en jantes 18"!,

il ne faut pas s'attendre à moins de 10/11 litres/100 kms!!

eresis a écrit :normalement , les rapports doivent passer rapidement (en gros , il est facile de se retrouver en 4eme à 60 km.h )

par contre si tu appuie plus fort , les rapport vont passer plus haut
et si tu appuie sur le kick-down , alors là les rapport passent au regime maxi!

J'ai pas l'impression que les rapport passe rapidement...c aux environ de 3000 tours je crois... ( en même temps comme je connait pas bien la voiture, je roule pas très vite, je suis a 40 en ville)
Le kick down c le cran sur la pédale d'accélérateur ? (parce que la quand je l'enclenche c une fusée lol )

En fait voila, tu as presque répondu a ma question... dois je appuyer franco, ou bien dois je monter progressivement pour ne pas trop consommer ?

bob_razosky287 a écrit :J'ai pas l'impression que les rapport passe rapidement...c aux environ de 3000 tours je crois... ( en même temps comme je connait pas bien la voiture, je roule pas très vite, je suis a 40 en ville)
Le kick down c le cran sur la pédale d'accélérateur ? (parce que la quand je l'enclenche c une fusée lol )

En fait voila, tu as presque répondu a ma question... dois je appuyer franco, ou bien dois je monter progressivement pour ne pas trop consommer ?

oui le kick down , c'est bien le petit cran magique sous la pédale d'accelerateur !

moi je te conseille de monter rapidement a la vitesse que tu souhaite atteindre (afin que le convertisseur se verouille enfin )