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Bonjour,

J'ai une BMW 318is Moteur M42 (Je ne connais pas l'année je n'ai pas de papier je roule en terrain privé)

Alors voila j'ai mon joint de culasse qui est mort donc toute l'eau du circuit de refroidissement par dans les cylindres et dans le carter a huile (j'ai bien vider 2 radiateurs )

Et donc depuis un moment ca roule sans eau mais bon je me suis dit que c'était pas grave puisque j'allais la jeter mais ayant besoin du moteur j'aurais voulu le refaire
alors voila je me demande si la culasse n'aurais pas pris un coup (pas plus de 7km sans eau sans jamais dépasser les 4000 tr/min) ce qui ne me servirait a rien de remplacer le joint de culasse

J'ouvre le moteur demain pour voir l'état mais je voulais savoir votre avis voir ca ca aurais été utile d'ouvrir le moteur

Merci d'avance

Svp : Ne me lapidez pas en me disant que c'est mal de faire souffrir une BMW comme ca mais je ne peux pas la retaper car elle as été volée puis revendue mais bon impossible de récupérer les papiers :/

EDIT : Je tiens a préciser que je roulais mais quand l'aiguille de température était a la moitié ou légèrement (j'ai bien dit légèrement) plus haut que la moitié j'arrêtais

Je tien encore a préciser que la voiture as été volée / revendue / saisie par la police / mise en garage et le propriétaire d'origine me la donnée (ne pouvant plus rouler avec) pour du circuit privé donc elle est peu être volée mais tout le monde est au courant et le voleur as eu son jugement donc ne me lapidez pas pour ca non plus

Salut
Si elle a chauffée = rectif culasse sinon non, mais a ta place je ferai une rectif quand même.

Elle n'as pas chauffer enfin depuis que je l'ai

Mais combien me couterais une rectification de culasse ? en sachant que je ne veux pas faire de frais dessus a par un joint de culasse.
Car garder le moteur m'aurais servi pour un buggy dans le cas contraire j'ai d'autre moteurs mais pas aussi bon

max350R a écrit :Elle n'as pas chauffer enfin depuis que je l'ai

Mais combien me couterais une rectification de culasse ? en sachant que je ne veux pas faire de frais dessus a par un joint de culasse.
Car garder le moteur m'aurais servi pour un buggy dans le cas contraire j'ai d'autre moteurs mais pas aussi bon

ya pas que la surchauffe qui cause des degats sur une culasse.......

faut pas oublier que le melange gazeux va quand meme dans la chambre,et s'enflammes quand meme lorsque la bougie s'allume,et que par ce fait,la pression de combustion s'echappe par la ou elle peut,et la,c'est le JDC

donc attends toi,si tu roules depuis longtemps comme ca,a ce que la culasse soit 'peut-etre' grignoter sur un coin de la chambre

apres,sans demontage,on pas trop s'avancer,donc te voila tout de meme prevenue.....

Ok

Demain je démonte et je fais des photos j'espère pas avoir trop de dégâts

Merci

Salut

Il y a de grandes chances pour que la culasse soit à rectifier même si le moteur n'a pas chauffé,

j'ai eu un problème équivalent avec une 318, pourtant j'ai fait moins de 7 kms pour rejoindre le garage et l'aiguille de la température d'eau n'a jamais dépassée le milieu du mano

résultat: joint de culasse + rectif

Il semblerait que les culasses soient fragiles sur ces modèles sur d'autres aussi d'ailleurs

Salut,

Quand il n'y a plus (ou presque plus) d'eau dans le circuit, la température indiquée par l'aiguille ne veut plus dire grand chose. Donc 7 km sans eau, là forcément elle a chauffé, et un rectif est sûre à 99.9%. De plus s'il y a eu beaucoup d'eau dans l'huile (depuis combien de temps...) le bas moteur n'a pas dû aimer la lubrification mayonnaise .

Donc je pense que c'est peut-être beaucoup plus simple et moins coûteux de trouver un moteur d'occase...

A+

Tof

tofeur a écrit :Donc je pense que c'est peut-être beaucoup plus simple et moins coûteux de trouver un moteur d'occase...

A+

Tof

Moteur d'occase ou tu refais tous le moteur. si tu bricoles les choses a moitié, tu n'auras jamais rien de stable.