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Salut à tous !

Comme le titre l'indique assez bien, mon visco fait le grand n'importe quoi ... Il fonctionne tout simplement "à l'envers" !

A froid, il est dur et souffle TRÈS, mais alors TRÈS fort ! Tellement qu'à fond on voit le radiateur avancer vers le moteur J'adore !

A chaud, il est mou, et ne souffle quasiment pas.

Il est neuf, ce qui m'étonne un peu ... Je pensais à l'histoire du mauvais stockage à plat, mais si c'était le cas, il ne marcherait pas du tout, pas "à l'envers" ... Ce qui m'étonne, c'est quand se penchant sur le fonctionnement d'un visco, c'est presque "impossible" qu'il fasse ça, puisqu'il s'agit d'un liquide qui, en se chauffant, se comprime, et donc fait tourner plus vite l'hélice ...

Je comprend pas

Si vous avez une idée, n'hésitez pas à m'en faire part !

Merci d'avance,

Max.

lo,

as tu essayé le dégrippant sous la languette de devant ?


a+ pat

Salut Pat

Alors pour le dégrippant, pas encore car ... il n'y a pas de "plaque" à proprement parler. Il s'agit en réalité d'une spirale en métal ... Qu'en penses-tu ? Je n'ai pas vraiment osé y toucher pour l'instant !

Max.

s'il est neuf, tu le rapporte chez BMW... voire tu le laisse monté sur l'auto quand tu y vas pour leur faire la démo...


à+

a froid c'est normal qu'il soit entrainé, mais seulement pendant un temps plus ou moins bref (autour de 30s à 1mn, d'après ce que j'ai pu constater) ensuite il se libère
a chaud, il ne n'est pas forcement entrainant, surtout par ces températures.

ol54 a écrit :s'il est neuf, tu le rapporte chez BMW... voire tu le laisse monté sur l'auto quand tu y vas pour leur faire la démo...

Neuf ... mais pas de chez BM' Ebay powa !

kawaH2: il est entrainé jusqu'à ce que le moteur soit à température ! Dès que l'aiguille est limitrophe au cran du milieu, il baisse d'intensité. Mais note que tu as raison sur un point: il n'est pas vraiment indispensable compte tenu de l'hiver ... Serait-ce l'explication ?

herwawan a écrit :Neuf ... mais pas de chez BM' Ebay powa !

kawaH2: il est entrainé jusqu'à ce que le moteur soit à température ! Dès que l'aiguille est limitrophe au cran du milieu, il baisse d'intensité. Mais note que tu as raison sur un point: il n'est pas vraiment indispensable compte tenu de l'hiver ... Serait-ce l'explication ?

ça c'est pas normal, chez moi c'est pendant un court instant.
faut le rendre à M. Ebay, qu'il garde sa merde

Ahaha ! Ouais mais bon ... je me demande s'il y a pas une autre solution malgré tout, où si ce n'est pas un fonctionnement spécifique. J'y connais rien visco, mais ce qui m'étonne c'est qu'il "fonctionne" malgré tout ! S'il ne marchait pas, il n'y aurai pas de question alors que là ... Damn' !

Le fait qu'il n'y ai pas de plaque mais une spirale change quelque chose ?

Euh, sinon tu le précises pas , mais elle chauffe ta 530i avec ce nouveau visco ?

A+ Jason

héhé J'aurais peut être dû commencer par là ! Pour l'instant, non. Seulement, ce ne sont pas les 20 km en 3 fois qui vont me renseigner là dessus ... Elle n'a quasi pas roulé depuis, puisqu'on est constamment à bosser dessus avec Stefi. Mais en tout cas, une fois arrivé à température "cran du milieu", elle ne bouge plus.