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Bonjour,

Depuis quelque temps, j'ai remarqué un peu de liquide de refroidissement sur le sol du garage. Pas beaucoup mais c'est régulier.
Après avoir cherché, cela semble venir de l'arrière du moteur et je pense de la pipette arrière, ensemble 9 ci-dessous.



Par contre comment on y accède ? Faut il déposer le moteur ou il y a un moyen de faire de la place ?

salut

mon frère a eu le problème sur le même moteur, ça venait de la pièce 7 dans son cas. en fait sous la durite le coude était cassé... plastique usé + serrage trop fort?

mais bon si tu ne localises pas vraiment à cet endroit?

à+

On ne sait jamais, ça pourrait ruisseler sur le plan de joint de culasse et couler par l'arrière.
Je vais revérifier quand même...
Le pb sur l'arrière c'est que je n'arrive pas à voir si ça fuit ou pas. J'arrive à peine à passer la main. Quand le moteur est chaud je n'y fout pas les doigts et après j'ai peur que les traces de fuite soient sèches!!!

Frédérik a écrit :Le pb sur l'arrière c'est que je n'arrive pas à voir si ça fuit ou pas. J'arrive à peine à passer la main. Quand le moteur est chaud je n'y fout pas les doigts et après j'ai peur que les traces de fuite soient sèches!!!

lo,

par en dessous pas possible de regarder ?

même les traces séches indiquent une fuite

a+ pat

essaye avec une glace de retro
les pieces 7 et 9 coutent 7€ et 14 € chez bm pour info c'est pas la mort rassure toi

la pièce 7 c'est plus une vingtaine d'€

Ce qui m'inquiète c'est plus le changement que la pièce elle même. Si c'est la pipette arrière, je ne vois pas comment la changer pour l'instant. Ca me semble bizarre de tomber le moteur pour cela mais je ne voit pas comment faire autrement.

Nono pas besoin de tomber le moteur, ce moteur est une bombe il est super fiable et super facile à changer ! Si tu ne veux pas le faire toi va chez BMW et ils te le feront !

Moi j'avais eu une fuite du vase d'expansion pété et c'est tout aussi facile à changer et un joint de culasse pété aussi mais mis du rebouche machin truc et rien depuis 100 000 km ça semble tenir on rajoute de temps en temps mais ça marche...

Bye
Clément

Bon bah je ne vois pas d'où ça vient.

Là je crois que ça va être mon petit garagiste. Je crains que ça ne fuit que lorsque le circuit est sous pression et là j'ai rien pour tester.
Je soupçonne aussi le bouchon de radiateur: peut-être que la régulation de pression fonctionne mal et que le circuit monte trop en pression.

Bref là il faut de quoi mettre le circuit d'eau en pression et je n'ai pas ce qu'il faut.