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Bonjour à tous,

Encore quelques déboires avec 523 IA E39. Je suis tombé en rade tt à l'heure. Au démarrage, pas de problème et après les 1er 500m à un feu rouge, je commence a sentir des vibrations bizarre dans le siege. Je m'inquiète mais je me dis que le moteur est froid et que c'est normal. Mais en étant plus attentif, je vois le compte tour osciller entre 1000 et 0 alors que mon ralenti est stable à 1000 trs. Le feu est vert, je tente de daccélere, la voiture se traine péniblement, juste assez pour que je puisse dégager la route. J'éteins le moteur et le rallume, le moteur cale... Je le rallume et il repart, je passe la vitesse et encore 500m plus loin feu rouge (et oui encore un feu rouge ! c lyon...) et là pareil pas moyen de dépasser les 2000 trs je gare ma voiture (enfin garé c un bien gran mot jété quand meme sur la voire de gauche et en route pour le dépannage...)
Je refais 2-3 tentative mais rien na fait, lorsque je passe une vitesse le moteur cale. Pas de chauffe moteur.

Le mec qui ma remorqué ma voiture ma dit que celà venait ptet de la pompe à essence.

Qu'en pensez vous et cb ça coute ??

Merci !!

Salut à toi!

mon frère a eu le même problème sur son 523, c'était il me semble le campteur d'aac, il faut que je lui redemande. Il en a chopé un en casse, et plus de soucis.

lui par contre c'était qu'il ne pouvait pas dépasser 3100tr/min.

essaye de tester tes capteurs

+++

bob35 a écrit :Salut à toi!

mon frère a eu le même problème sur son 523, c'était il me semble le campteur d'aac, il faut que je lui redemande. Il en a chopé un en casse, et plus de soucis.

lui par contre c'était qu'il ne pouvait pas dépasser 3100tr/min.

essaye de tester tes capteurs

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Merci pour ta réponse ! La voiture est au garage, verdict cette aprem normalement !

ok tiens nous au courant!

Bon ben je viens d'appeler et verdict : c'est bien la pompe à essence qui est HS.

Il me change un joint (alors je sais pas ce ke c ke ce joint ?!) et la pompe.

Facture à peu près 350 tt compris, vous trouvez ça cher ?

cher non je pense pas
une pompe coute 200-250euros dejà
la mienne je crois que morte aussi apres 15ans... normal je dirais
enfin elle demarre pas (changé bobines, capteurs aac et villebrequin et relais)
je l'entens pas pdt la phase de contact, ce bruit d'enclenchement et essence tout le long coté gauche d'habitude
qui dure 2-3sec normalement
pas de reel symptomes sauf en decembre idem demarre pas puis via startup enfin
et rebelotte semaine passée.